分析师Amit Mehrotra说,今年到目前为止,德意志银行(Deutsche Bank)的数据显示,干散货船数量增加了49艘,油轮增加了116艘。上半年,600万DWT净运量涌入市场。即使市场处于有史以来最低迷的时期,拆船数量也无法赶上市场光景较好的时候订造的新船数量。
收集数据的航运分析师Amit Mehrotra表示,市场评论称,大规模拆解船将有助于散货船市场复苏,而此次数据让人们对这样的说法产生怀疑。
Amit Mehrotra表示,除非净运量显著下降,否则不能说市场将在一、两年后复苏。根据他的数据,约347艘新船交付使用,仅有298艘船被拆解。
他在接受采访时说:“干散货船市场面临了历史上有记录以来最艰难的时期,在此背景下,全球干散货船增加了49船。这是很荒唐的。但也正说明了市场有多松散。”
虽然上半年巴拿马型和海岬型船较少,但这两个领域的总运量增长,这意味着交付的船舶比拆解的船少。与此同时,银行的数据显示,原油油轮和产品油轮船数目增加了116艘。另外,VLCC新增24艘,该分析师预计下半年会增加更多的船,因此认为这个增长水平是显著的。
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德意志银行:上半年散货船数量未减
核心提示:分析师Amit Mehrotra说,今年到目前为止,德意志银行(Deutsche Bank)的数据显示,干散货船数量增加了49艘,油轮增加了116艘。上半年,600万DWT净运量涌入市场。即使市场处于有史以来最低迷的时期,拆船数量也无法赶上市场光景较好的时候订造的新船数量。收集数据的航运分析师Ami...
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