[搜船网 搜船资讯] 核心提示：德路里在最新发布的航运市场报告中指出，船厂受目前新造订单萎缩困境的影响，全年目前为止的新订单与去年相比仍处于落后的状态，但集装箱和干散货船订单则出现一定的回升。德路里分析师说，经过一段时间的沉寂，集装箱新造船市场在过去两个月出现回暖。6月新订单量为28艘，超过5月的10艘。上半年新单总量为52艘，与...
德路里在最新发布的航运市场报告中指出，船厂受目前新造订单萎缩困境的影响，全年目前为止的新订单与去年相比仍处于落后的状态，但集装箱和干散货船订单则出现一定的回升。
德路里分析师说，经过一段时间的沉寂，集装箱新造船市场在过去两个月出现回暖。6月新订单量为28艘，超过5月的10艘。上半年新单总量为52艘，与去年全年总共226艘相比相距甚远。现有的新订单大多集中在小型船市场。同时，虽然总体集装箱船订单量有上升，但占现有船队比例却从5月的17.8%微降至6月的17.2%，原因为大船订单的交付与减少。6月集装箱船规模扩大了0.3%至1,990万dwt。
由于运费市场持续疲软，本年度至今拆船市场异常火爆。上半年的拆解量达到了24.3万TEU，超过了去年一整年的19.5万TEU。
LPG的订单在新造价格持续下跌的情况下，依然在逐步减少。目前现有的订单总量为840万立方米，为现有船队的29.9%（2,840万立方米）。与此同时，随着订单大量交付和拆解量下降，LPG船队正以较快的速度增长，运费市场开始承压。6月，LNG船共有4个新订单，共计运力70万dwt，其中有一艘FSRU订单。目前现有订单共计135艘，订单共计运力占现有船队的35%，集中交付的新船已经使LNG船即期运费市场饱受压力。
化学品市场，6月共有20条船交付，其中10条为大型船(40-55,000dwt)，这些船极有可能进入CPP市场。订单总量下降至368艘，共计1,130万dwt，为现有船队的11.4%。目前今年的交船量为120艘，随着订单减少，未来几个月运力增长将不会很快。
油轮方面，6月的订单量继续走低，伴随着高交船量，现有订单较上月下跌了1.4%。订单占现有船队的比例从5月的18.5%下降至18.2%。目前油轮市场的信心缺缺，这一点也反应在新订单市场中。另一方面，由于船厂也面临着严峻的财务压力，部分订单或将面临取消的风险。
干散方面，新造船市场迎来了一些曙光。目前订单占全球运力规模从5月的14.9%上涨至15.2%。新订单主要是supramax和少部分Panamax型船。2017年预计交付的Supramax型船已经达到171艘船，共计1,040万dwt。
来源：远洋航务e刊
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