本帖最后由 船舶新闻 于 2016-7-20 14:55 编辑
据《贸易风》报道,克拉克森的数据显示,今年上半年市场十分惨淡,只有27家船厂签下97艘新船。
分析师Natalie Burrows在一份报告中写道,虽然有些新造船订单可能押后披露,另外,也有一些利好的因素会让下半年的新增合同数量增加,但是整个行业的格局已经处于非常严峻的态势。
今年的新增订单与2007年相比有巨大的落差,2007年有220家造船厂签下新造船合同。根据克拉克森的数据,截止2015年,获得新造船合同的船厂减少至101家,一共签订了1083艘船。
Burrows指出,在2007年获得订单的造船厂里仅有80家在去年获得新合同。未获得新合同的船厂中,中国造船厂约有87家,业务一般集中在散货船领域;欧洲造船厂约有17家,他们放弃了与亚洲造船厂进行竞争。
从克拉克森的数据来看,韩国造船厂经历了最艰难的一年,一度打破了1999年的低位线。
日本船舶出口协会的数据显示,日本造船厂的境况同样堪忧,2016年上半年出现80%的跌幅。
航运经纪公司Alibra 表示,目前日本拥有约19%的市场份额。Alibra在上周五的报告中写道,日报造船厂将在2018年积极攻占市场,不惜降价维持业务。
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克拉克森:上半年27家造船厂获得订单
核心提示:本帖最后由 船舶新闻 于 2016-7-20 14:55 编辑 据《贸易风》报道,克拉克森的数据显示,今年上半年市场十分惨淡,只有27家船厂签下97艘新船。分析师Natalie Burrows在一份报告中写道,虽然有些新造船订单可能押后披露,另外,也有一些利好的因素会让下半年的新增合同数量增加,但是...
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