克拉克森(Clarksons)在研究总结中表示,航运行业在近年来并不景气,但是与全球大型经济体相比,航运联合国的价值毫不逊色。
研究员Trevor Crowe在一份报告中写道,目前全球的船队总价值为9040亿美元。
他表示,按10年平均船龄来计算,还可以再运营15年,每年平均600亿美元,这个数目高于巴拿马的经济。
克拉克森(Clarksons)表示,换一种计算方式,2007至2015年的新船投资平均每年为1270亿美元,这个数目高于匈牙利的国民生产总值(GDP)。
从贸易角度看,2015年,铁矿石的海运贸易总值大约和肯尼亚的国民生产总值(GDP)相同,原油贸易价值为7170亿美元,几乎相当于土耳其的国民生产总值。
Crowe写道,整个海运贸易可达到8万亿美元左右 ,“接近中国的经济规模。”
来源:贸易风
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克拉克森:航运界的“GDP”毫不逊色
核心提示:克拉克森(Clarksons)在研究总结中表示,航运行业在近年来并不景气,但是与全球大型经济体相比,航运联合国的价值毫不逊色。研究员Trevor Crowe在一份报告中写道,目前全球的船队总价值为9040亿美元。他表示,按10年平均船龄来计算,还可以再运营15年,每年平均600亿美元,这个数目高于巴...
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