近日,澳大利亚海事安全局(以下简称AMSA),最新发布了其2015年年度PSC检查报告。2015年是该国根据其航运法案2012调整其航运安全监管框架及海事劳工公约(MLC), 2006在该国生效的第二年。
根据该报告显示,在2015年里:
– 澳大利亚全国范围内港口总共接受靠泊了5644艘外籍船舶,靠泊次数达到27,344次。
– 针对如上船舶,总共进行了4050次 PSC 检查。
– 在如上检查中,总共有242艘船舶遭到滞留(detention)。
散货船:散货船占据了靠港次数的51%,但是PSC检查次数却达到了59%。
另外液化气体船舶以及化学品船舶的靠港次数也有了大幅提升(分别为35%以及22%)相应的杂货船以及油轮的到访数量有所下降。
分别在61个澳大利亚港口进行了如上的4050次PSC检查。
抵澳船舶的平均总吨为48,011 GT ,这一数据在2014年为46,670 GT 。
如上图,根据其对近十年来该国范围内的PSC检查数据统计,4050次的检查是近十年来检查次数第一次突破4000,从滞留率来看6.0%的滞留率是2008年来最低的一年。这使得去年的船舶滞留数少于了2014年的这一数据。
整体上来看,相对于2014年,在总的检查次数,到访外籍船舶次数都有所上升的情况下,不管是从总的滞留船舶数量,还是总的检查出来的缺陷数量来看都有所下降,基于船东船舶管理公司以及海员的努力,AMSA去年的PSC检查结果还是有所改观的。
接收PSC检查船舶所悬挂船旗的占比
作为世界第一船旗大国的巴拿马当仁不让的接收最多的PSC检查。
被滞留的242艘船舶中所悬挂船旗的占比
从以上表格中可以看出,悬挂印尼船旗的船舶在澳大利亚被滞留的比例相当的高!几乎占据了其中的1/4!其次是安巴15.2%,直布罗陀14.3%,意大利13.6%,印度11.1%。
中国旗的船舶接收检查船舶数量为92艘,其中两艘被扣,被扣几率为2.2%,占据扣船总数的0.8%,表现应该来说非常不错了。
重点来了,我们来看看哪几种缺陷在AMSA的检查中最终容易导致船舶滞留??
如下图:
如上图表是对近三年来的一个滞留缺陷的统计:安全管理体系方面的缺陷一直以来都占据了被滞留缺陷中的大头年年超过了1/4,2015年的这一数据近30%;其次是防火安全15.9%,救生11.2%,如果将防火与救生加起来的话其占比也是年年超过了25%(PS:三副的工作很重要!!);再紧随其后的就是防污染(9.8%)以及应急设备(8.6%)。
注意:在本报告后文对扣留项的详细分析中对2015年的分析又与前述表格出现了差异,如下图表所示,但是无论如何前5项常出现的滞留项仍为这5大项。
哪些港口的PSC最爱上船??
船舶到访量前五名分别是墨尔本,黑德兰,丹皮尔,弗里曼特,悉尼。但是考虑到散货船接受检查的次数更多其占比也更大,那么所接受PSC检查最多的港口还是更趋向于铁矿煤矿出口较多的(集中于昆斯兰州以及西澳等地)的散货港口。如图表7.按照接受PSC检查次数的多少排名前五位的是:弗里曼特、纽卡斯尔、黑德兰、布里斯班、丹皮尔。靠泊于墨尔本以及悉尼的船舶虽然较多,但是由于这两个港口的船舶符合PSC检查的比例却较小。
实施检查次数最多的几个洲先后排名:依次是西澳大利亚州、昆士兰州、新兰威尔士州、维多利亚州、北领地、南澳大利亚州、塔斯马尼亚州。
哪种船型扣船几率比较高?
这儿也需要值得注意的是,虽然散货船是接收检查次数最多类型的船舶,但是散货船却不是扣船率最高的船舶,出现detention几率最高的船舶类型如下图表:
如上图,2015年在澳大利亚AMSA PSC检查中出现滞留几率最高的前5种船舶依次是:特殊用途船舶16.7%,NLS油轮12.5%,杂货船/多用途船舶10.3%,木屑船9.0%,集装箱船8.5%。散货船的扣船率为5.9%甚至未达到2015年扣船记录的6%这一平均水平。可以看到集装箱船和杂货船在2014年也属于扣船率比较高的船型。
哪些船级社所属船舶被扣的几率较高??
如下图表:无CLASS的船舶被扣的几率那是相当的高,检查了14艘中就扣了5艘。其次是意大利船级社10.6%、印度船级社9.1%、以及DNVGL8.5%.
好了!再来看看MLC方面的缺陷:
2015年,AMSA共收到217起关于违反MLC相关方面的投诉(居住工作环境工资等问题)。其主要来自于海员自己投诉、其他政府代理机构、海员慈善机构、代理、引水、以及关心海员群体的其他机构、人员。在收到投诉后的调查中,对46艘船舶开具了相应的缺陷报告,并且因此滞留了其中的9艘船舶。
违反MLC相这方面的投诉主要涉及以下方面:
2015年是MLC在澳大利亚正式实施的第二年,这方面产生的缺陷与2014年的对比如下。光从数据上来看,MLC的实施视乎没有得到明显的改善。
附:AMSA官方PSC检查视频,AMSA检查什么?怎么检查? 视频里都有!
http://v.qq.com/page/m/u/f/m0300v7lwuf.html
再附:以下是报告中所列举的常见缺陷,
来源:信德海事
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这几种船到澳大利亚极易被扣,去年扣了242艘
核心提示:近日,澳大利亚海事安全局(以下简称AMSA),最新发布了其2015年年度PSC检查报告。2015年是该国根据其航运法案2012调整其航运安全监管框架及海事劳工公约(MLC), 2006在该国生效的第二年。 根据该报告显示,在2015年里:– 澳大利亚全国范围内港口总共接受靠泊了5644艘外籍船舶,靠...
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