新船推迟交付 今年全球造船市场常态

本帖最后由 船舶新闻 于 2016-8-1 10:50 编辑

据了解，今年全球上半年全球新船交付不到订单数的四成，其中今年首季就有半数的好望角型散货船订单推迟交付，而集装箱船订单数也有三分之一可能也已经推迟交付。受航运市场持续低迷以及经营业绩恶化影响，越来越多的船东选择延期接船，对于船厂而言，今年新船推迟交付已成为今年全球新造船市场的常态。

2016年预计新船交付数量为3026艘，上半年预计交付量约在1640艘左右，但2016年上半年，新船实际交付量为1139艘。仅达到上半年预估交付数量的37.6%。

据VesselsValue数据显示，2016年上半年交付新船价值总计为284亿美元，而下半年还有价值438亿美元的新船等候交付。其中以LPG船的交付比率最高，2016年手持订单中的五成已经交付，价值三十亿美元。其次是集装箱船，交付比率为49%；油船和散货船则分别为四12%与41%；小干散货船交付比率为36%；LNG船为25%；海工支援船为20%。

来源：台湾新生报