山东岚桥将加盟Navig8的VL8联营体

据《贸易风》消息，山东岚桥的管理人员称，公司的首艘VLCC（船名为Landbridge Fortune）即将加盟Navig8的VL8 VLCC联营体。

据悉，山东岚桥是加盟VL8的第一家中国公司。

算上山东岚桥在内，总部位于伦敦的VL8联盟拥有18位成员，共有37艘VLCC。其它成员还包括Oman Shipping Co、Overseas Shipholding Group (OSG)和 Gener8 Maritime。

山东岚桥在大连船舶重工（DSIC）订造了3艘新船，据称，每艘船的价格约9300万美元。大船重工下月将交付一艘30.8万DWT油轮。该公司聘请华光海运集团为新船建造提供技术支持及咨询。

该公司的订造另外2艘VLCC—Landbridge Prosperity和 Landbridge Majesty安排在今年11月及明年2月交付，尚不清楚是否也会投入联营体。

一位知情人士说，这家中国船东没有运营大型油轮的经验，所以把Landbridge Fortune投入VL8。

据了解，山东岚桥的油轮部门只运营2万DWT至3万DWT船，从事沿海贸易。

公司将船投入联营体的另一个原因是VLCC定期租船市场低迷。一位经纪人说：“VLCC的定期租船价格大约在3万/天，船东不愿意以这个价格将船出租。”

市场消息人士称，山东岚桥，也被称为日照岚桥，是一家民营企业，也是山东省百强企业之一，业务涉足港口、房地产及炼油。下拥有逾10家子公司，总资产约516亿人民币（77.3亿美元）。

该公司在2013年年底进入大型油轮领域。早期，中国的原油进口由国家控制，两年前，商务部向民营企业开放原油进口权。

2014年初，山东岚桥与澄西船舶签署合同建造5艘ultramax散货船，于今年年底至2017年12月交付。每艘船的价格为2800万美元。但这笔交易没有实现。

2014年，公司收购澳大利亚公司Westside Corp，去年获得澳大利亚达尔文港99年特许营运权。

近期，山东岚桥收购了巴拿马最大港口，玛格丽特岛（Margarita Island），并计划进一步投资将该港建造成一个现代化、高效率、有4个集装箱船泊位的深水港口。