Navig8为STX新船寻找造船厂

先前的协议被弃，Navig8 Chemical Tankers另寻造船厂建造中程(MR)成品油轮。

业内人士表示，这家公司正在物色造船厂建造4艘4.9万-dwt IMO II/III-型新船，这些船原本是公司与处于困境的韩国STX海洋造船公司（STX Offshore &Shipbuilding）签订的。

一位造船业人士说：“Navig8就MR油轮合同与STX达成协议，终止建造在2017年交付的船。目前船东正在寻找其它造船厂建造这些船。”

截止《贸易风》发稿时，STX的官员未对此事发表评论。

《贸易风》获悉，Navig8可从取消的订单中获益，据说，公司为每艘高规格的船支付约3900万美元。

另一位消息人士说：“在目前的市场上，Navig8可为每艘船少付200万至300万美元的费用。”

Navig8联系过的造船厂名字尚未披露，但是造船经纪人认为，公司可能瞄准了现代尾浦造船（Hyundai Mipo Dockyard）和韩国城东造船（Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering），Navig8曾在这2家造船厂签订过造船合同。
2年前，Navig8在STX订造8艘MR油轮，其中4艘在一次光船回租的交易中出售给Ocean Yield，每艘船的价格为4050万美元。

目前，STX交付了2艘船—— Navig8 Topaz 和Navig8 Turquoise——并准备于这个月及9月交付其它2艘船，船将命名为Navig8 Tourmaline和 Navig8 Tanzanite。

下个月，Ernst & Young 将完成对STX财务状况的研究并向韩国法院提出建议，决定STX该何去何从。

一位消息人士说： “无论STX是在法院主导保护下继续存活还是面临清算，我们认为造船厂将继续建造其手持订单的船，直到2017年年底至2018年年初。”

来源：贸易风