每周干散货市场报告

海岬型船
本周初，在主要的西澳-中国航线上，有些船被租出，运价4.80美元/吨，受载期在9月初，货量170,000吨（10%增减）的货物，但这个运价只短暂出现在周三，之后临近周末运价下滑至4.30美元/吨。也有谈论称有些期租租金相当与运价4.70美元/吨。一艘建于2001年，169,000载重吨的船，空在Huanghua，被租出，传闻租金5,000美元/天，用于一个往返航次。在萨尔达尼亚湾，运价上升至7.00美元/吨，有消息称Oldendorff成交了一票170,000吨的货物（10%增减）去往青岛，传闻运价6.90美元/吨。巴西地区的成交大部分集中在周三，有些租家以运价在9.00-9.30美元/吨成交了一些货物，货量170,000吨（10%增减），从图巴朗去往青岛。

本周北大西洋的交易又是缓慢的，运价也较低。周三，一票受载期在9月中旬的煤炭货物，货量160,000吨（10%增减），据说从玻利瓦尔去往鹿特丹，运价在4.65美元/吨，同时，更北方地区，一艘载重吨181,000的船被租出，运输一票货量115,000吨的煤炭，从Baltimore去往鹿特丹，运价6.20美元/吨。定期期租的交易仍有限，一艘新建船舶，179,000载重吨，被租出，租期12-16个月，青岛交船，租金9,000美元/天。

巴拿马型船
由于很多地区在本周初是假日，市场不如往常活跃。

大西洋本周市场情况较复杂。来自北方地区，有一些Kamsarmax散货船被租出，从波罗的海/欧洲去往地中海的短往返航次，租金徘徊在7,250美元/天，直布罗陀-斯卡角地区还船。美湾地区船舶仍有待平衡，一艘75,000载重吨的船，建于2012年，9月初斯卡角交船，新加坡-日本地区还船，租金11,000美元/天外加275,000美元空放奖金，与上一个成交相比运价略微上涨。南美东海岸地区的运价在上周末有所上升，经济型Kamsarmaxes散货船，租金达约8,000美元/天外加300,000美元空放奖金，用于一个去往远东的航次。

亚洲市场是两大洋中相对更加活跃的，但是也还是要根据具体的时间/位置而定。一艘82,000载重吨，建于2015年，据报道，北中国交船，用于一个北太平洋美国西海岸往返航次，租金6,100美元/天。对于澳洲往返航次，一艘96,000载重吨，建于2012年的船舶，据报道基于Kwangyang交船，用于一个途经格拉德斯通，日本还船的航次，租金6,500美元/天。在南方地区，一艘82,000载重吨的船，建于2007年，据报道，被租出，用于一个Kosichang交船的航次，途经西澳，新加坡-日本地区还船，租金7,250美元/天，一艘84,000载重吨的船，建于2013年，基于防城交船，途经印尼，印度还船，租金6,250美元/天。

本周有些关于定期期租的报道有限，一艘81,000载重吨的船，建于2012年，租金达6,750美元/天，基于Haldia交船，租期5-8个月，世界范围还船。

超灵便型船
亚洲市场有很多船舶被租出，运价随之上涨。船东目前不愿意以低价去往大西洋。黑海地区聚集了大部分贸易，从大西洋去往太平洋的运价也有所上涨。由于8月份的船舶紧缺，美湾地区的运价水平不错。总体来说大西洋和亚洲是有可比性的。

有一些关于定期期租成交的谈论，一艘新建的Ultramax型船，62,000载重吨，以租金7,250美元/天被租出，租期8-12个月，还有一笔相似的贸易据说被待定。另一艘62,000载重吨的船被租出，Imbituba交船，租期大约5-7个月，租金7,500美元/天外加200,000美元空放奖金，租家是市场上一位主要的谷物商。一个租期3-5个月的短期租，‘Poseidon SW’建于2008年，55,688载重吨，租金6,250美元/天，Nansha交船，世界范围还船。

从美湾去往印度，一艘66,000载重吨的船，租金14,000美元/天，一艘Tess 52型船，被租出去往Djibouti，运价水平相似。本周最高运价来自一艘61,208载重吨的船，美湾交船，去往中国，租金16,000美元/天。经纪人称，一艘58,000载重吨的船被租出，Corpus Christi被租出，去往土耳其，租金8,250美元/天。一艘60,000载重吨的船被租出，美湾交船，去往南美北海岸，租金10,000美元/天。

‘Cardinal’55,408载重吨，建于2004年，被租出用于一个桑托斯交船去往马来西亚的航次，租金8,600美元/天外加90,000美元空放奖金。一艘53,000载重吨的船，运输一票糖，8月17-20日桑托斯交船，去往西非，租金8,250美元/天，据报道，该船从南美西海岸空放。从黑海去往远东，租金13,900美元/天，一艘63,098载重吨的船，还有一艘相似船型的船，57,800载重吨，被租出用于相似航次，租金12,200美元/天。

本地区，唯一一则报道，‘Cos Glory’建于1999年，46,689载重吨，运输渣块，Bejaia交船去往西非，租金9,100美元/天。

大部分租金从6,500美元/天上升至8,500美元/天。有消息称，一艘63,000载重吨的船被租出，岚山交船途经菲律宾去往中国，租金7,250美元/天，运输镍矿。同时，另一艘63,000载重吨的船被租出，新加坡交船，用于相似的贸易，租金8,500美元/天。新加坡交船，途经印尼，去往长江口，据说租金7,000-7,500美元/天，根据船舶自身条件而定。

本周有很多关于钢材的贸易被成交，一艘Tess 52型船，租金7,250美元/天，长江***船，去往泰国。一艘53,000载重吨的船舶被租出，租金6,500美元/天，岚山交船，去往东南亚。北太平洋美国西海岸往返航次的租金，据报道略低于7,000美元/天，一艘58,115载重吨的船舶被租出，租金7,000美元/天，去往波斯湾，长江***船，一艘船型较小的船，租金7,500美元/天，用于相同贸易。

有消息称‘Essence of Seatrek’建于2015年，63,505载重吨，被租用一个Mina Saqr交船，去往印度东海岸的航次，租金6,000美元/天。

一艘50,000载重吨的船被与一个去往远东的航次联系在一起，Callao交船，租金8,250美元/天。

灵便型船
对于亚洲和地中海航线来说本周是不错的一周，但美湾和南美东海岸市场相对弱一些。尽管，有些经纪人预估接下来的8月份亚洲市场可能会有所提高。

从雷卡拉达去往Tunisia和利比亚，租金6,000美元/天，对于大约32,000载重吨的船舶，相同的租金水平也用于39,000载重吨的船，雷卡拉达交船，去往南美北海岸。一位比利时的租家租进了一艘28,000载重吨的船，Canakkale交船，去往英国-欧洲地区，租金3,250美元/天。

有消息称，一艘32,600载重吨的船被租出，岚山交船，回地中海，租期前65天租金在略高于5,000美元/天，剩余租期租金7,000美元/天。一艘31,000载重吨的船，据说被租出，中国交船，去往西澳，租金好像是略高于5,000美元/天。一艘34,000载重吨的船被租出，用于一个较短的往返航次，租金大约6,000美元/天，一艘28,000载重吨指数船，传闻被租出用于一个北太平洋美国西海岸往返航次，租金5,800美元/天。

来源：波罗的海航运交易所