每周油轮市场报告

超大型油轮
在中东海湾，运价一直较坚挺。Exxon成交了一个去新加坡的航次，租金国标37.5，但之后去往中国和远东短航次的运价是国标42.5，同时，据说NGT支付运价国标41.5，基于货量270,000吨的货物，在日本卸货。往西，基于货量280,000吨的货物去往美湾，来去都经过好望角，目前运价评估为国标27，与一周前相比上升了1.5个国标点。

在西非，市场从较坚挺的中东海湾获利，运价上升了2.5个国标点至国标42.5，租家CNOOC,同时，IOC成交了一个去往印度东海岸的航次，运价大约相当于国标39。Vitol租进了‘Baltic Sunrise’，运输一票货量270,000吨的原油，从鹿特丹去往新加坡，运费255万美元。在加勒比，去往印度西海岸的航次，运费在220-250万美元之间，尽管，220万美元是一艘重新转租的船，但这会是非常吸引人的重新定位的航次。一票去往新加坡的货物，运费在260万美元。

苏伊士极限型油轮
在西非，市场基于货量130,000吨的货物，去往欧洲，运价仍稳定在国标35，尽管询盘增多，但租家仍有大量选择。黑海地区的情况相似，基于货量135,000吨的货物，运价仍徘徊在大约国标45，尽管经纪人称这两个地区的运价都已经触底，之后会略微上涨。在地中海，Repsol支付运价国标40，基于货量135,000吨的货物，从SidiKerir去往西班牙，同时，Valero租进了‘George S’运输一票货量130,000吨的货物去往Pembroke，运价在国标42.5，还有一个加拿大东海岸的选项，运价在国标37.5。

阿芙拉极限型油轮
在地中海，大量的船舶仍使运价承受很大压力，据说Chevron租进了‘Izumo Princess’，Ceyhan交船去往地中海，运价国标62.5，如果在英国-欧洲地区卸货，运价国标55，与一周前相比，运价下滑了4个点。在黑海，Vitol租进了‘NissosSerifos’，运价国标67.5，英国-欧洲-地中海地区卸货。

在北方地区，船舶目前看起来更平衡些，在波罗的海，基于货量100,000吨的原油，运价是国标47.5，虽然承租的询盘仍很少。对租家来说不需要市场弹性，仍有可能以运价大约国标45成交。货量80,000吨的货物横穿北海市场，运价稳定在大约国标77.5。

加勒比市场，本周有更多成交，有些未成交的船舶运价仍是未改变的国标75，基于货量70,000吨，去往北海岸。

巴拿马型船
在欧洲，对于船东来说又是艰难的一周。货量55,000吨的货物，从阿姆斯特丹/鹿特丹/阿姆斯特丹地区去往美湾，上一个成交运价大约在国标80，但由于大量早期船舶在此，运价承受进一步下滑的压力。

成品油油轮
基于货量37,000吨的货物，从欧洲去往美国西海岸，运价下滑了一些至国标87.5，货量38,000吨的货物，从太平洋回美湾，目前运价徘徊在国标50的水平。

来源：波罗的海航运交易所