[搜船网 搜船资讯] 核心提示：8月12日，中国4500米载人潜水器及万米深潜作业的工作母船“探索一号”科考船结束首航，在马里亚纳海沟海域执行84项科考任务后返回三亚，这也标志着我国海洋科技发展史上第一次万米级深渊科考的圆满成功。在这次深远科考中，利用我国自主研发的万米级自主遥控潜水器（ＡＲＶ）“海斗号”、深渊着陆器“天涯号”与“...
8月12日，中国4500米载人潜水器及万米深潜作业的工作母船“探索一号”科考船结束首航，在马里亚纳海沟海域执行84项科考任务后返回三亚，这也标志着我国海洋科技发展史上第一次万米级深渊科考的圆满成功。在这次深远科考中，利用我国自主研发的万米级自主遥控潜水器（ＡＲＶ）“海斗号”、深渊着陆器“天涯号”与“海角号”、万米级原位试验系统“原位实验号”、9000米级深海海底地震仪、7000米级深海滑翔机等系列高技术装备，科考队在马里亚纳海沟海域，共执行84项科考任务，在不同深度断面上，取得大批珍贵的样品和数据。
中国科学院２３日宣布，我国“探索一号”科考船于２０１６年６月２２日至８月１２日在马里亚纳海沟挑战者深渊开展了我国首次综合性万米深渊科考。在此次科考中，我国自主研制的“海斗”号无人潜水器成功进行了一次八千米级、两次九千米级和两次万米级下潜应用，最大潜深达１０７６７米，创造了我国无人潜水器的最大下潜及作业深度纪录，使我国成为继日、美两国之后第三个拥有研制万米级无人潜水器能力的国家。
“这次深渊科考的成功缩短了我国与美、日、英等世界海斗深渊科考先驱国家在万米科考能力上的差距，标志了我国的深潜科考开始进入万米时代。”中科院深海科学与工程研究所航次领队刘心成表示，本航次取得的成果表明万米深海已不再是我国海洋科技界的**，这是继蛟龙号七千米海试成功后又一个海洋科技的里程碑。
“探索一号”是我国４５００米载人潜水器母船及具备通用深水科考、海洋工程应用能力的科考船舶。此次深渊科考历时５２天，完成作业任务８４项。除了“海斗”号无人潜水器两次下潜超过万米，我国自主研制的“海角”号和“天涯”号深渊着陆器、“原位实验”号深渊升降器还进行了１７次大深度下潜，其中“天涯”号和“原位实验”号三次突破万米深度，在海底停留作业皆超过１２小时。
此次科考取得了系列重要突破。如“原位实验”号深渊升降器搭载实验装置在万米深度成功进行了深渊底部氮循环的原位培养实验、“天涯”号深渊着陆器单次获取大于１００升海底水样，这在国际同等或类似装备上都无先例；我国国产海底地震仪工作深度首次突破７０００米，首次在挑战者深渊西部开展主动源人工地震勘探，成功获得一条完整地震剖面；我国自主研制的水下滑翔机下潜深度达到５７５１米，接近目前国际上水下滑翔机最大下潜深度（６０００米），创下了我国水下滑翔机的最大下潜深度纪录。
科考人员在“探索一号”船上整理从深海获取的生物样品钩虾
科考人员在“探索一号”船上整理从深海获取的样品
科学家们通过深渊着陆器和升降器共进行了１３个潜次的大生物诱捕实验，在五千米至一万米级深度获取两千余个大生物样品，其中包括钩虾、深渊专属的狮子鱼以及未知物种。科学家们还成功获得了深度序列完整的海底沉积物样本以及马里亚纳海沟水样。这些样品填补了我国长期以来无法获得超大深度特别是万米海底数据和样品的空白，为揭示深渊生态环境演变、全球气候变化等提供了珍贵的研究样本，将极大地促进我国深海深渊科学研究的发展，
中科院院长白春礼表示，当前人类对海洋的认识仍然停留在起步阶段，尤其是对１１０００米以深的海洋的认识程度还不如对月球表面的认识。我国首次万米深渊科考的成功宣示了我国深海科技创新能力正在实现从“跟踪”为主向“并行”“领先”为主转变，为全面实现国家“十三五”重点研发计划部署的万米载人／无人深潜的战略目标迈出了第一步。
来源：新华社
加载中 
