苏州港太仓港区万方国际码头4#泊位改造工程通过交工验收

[搜船网 搜船资讯]  核心提示：图为已交工的苏州港太仓港区万方国际码头4#泊位8月29日获悉，由中交三航局承建的苏州港太仓港区万方国际码头4#泊位后沿增设系靠船设施改造工程通过交工验收。工程位于江苏省太仓市境内u区万方国际码头,共建设4个公用件杂货泊位，码头平台总长791米，宽30米，引桥4座，港区堆场33.3万平方米。4#泊位前...

图为已交工的苏州港太仓港区万方国际码头4#泊位

8月29日获悉，由中交三航局承建的苏州港太仓港区万方国际码头4#泊位后沿增设系靠船设施改造工程通过交工验收。

工程位于江苏省太仓市境内u区万方国际码头,共建设4个公用件杂货泊位，码头平台总长791米，宽30米，引桥4座，港区堆场33.3万平方米。4#泊位前沿停靠船为7万吨级。本工程改造4#泊位后沿码头长度208m，可同时停靠2艘3000吨级船舶，或者同时停靠1艘1000吨级和1艘5000吨级船舶。本工程含给排水、消防，供电等安装工程，另在引桥下游侧设置防撞设施，对港池进行疏浚挖泥。码头技术改造不改变原码头的总平面布置。码头改造总投资900万元，工期4个月。

码头结构形式为码头后沿新浇筑节点，通过植筋与原码头下横梁连成整体。下横梁外包部分采用型钢混凝土，内设四根水平槽钢，增加新增节点的抗弯刚度，同时靠船构件也采用型钢混凝土结构，采用两根槽钢，与节点内两根槽钢相互焊接，并与原下横梁侧面水平槽钢焊接，从而形成钢骨架。在靠船构件上安装500H拱形橡胶护舷，排架端部增加一个550KN系船柱，安装在混凝土节点顶部。节点之间设通道，人员可在码头上通过钢爬梯下至节点平台上。另对码头后沿230m护轮坎进行改造，形成Γ型结构，保护码头后沿水管及电缆。本工程植筋数量较多，共26个排架原码头横梁需要植筋，多达6812根。工程质量要求高，难度大。

改造后的4#泊位码头工程，能避开主航道， 利用码头后沿空档深水水域，增加装卸泊位,强化服务功能,提高码头岸线利用率，给企业带来显著效益。