超大型油轮的即期收益下跌至2014年10月以来最低点,承租人专门租用“弱势”船。
VLCC即期汇率创下今年新低,并持续在低迷的夏季市场中探底。
波罗的海交易所(The Baltic Exchange)估计,周二,等价期租租金(TCE)费率下降8.3%,日租金为9430美元,这是自2014年10月以来超大型油轮平均即期收益的最低水平。
从中东到中国的基准航线价格下降到WS33.5,低于周一的的WS35。
但是,这是现代船的费率。最近几天,承租人专门挑选“弱势”船,包括有折扣的老龄船,刚刚从造船厂建造完成的新船,或者刚从干船坞开出的油轮。
船舶经纪公司豪罗宾逊(Howe Robinson)说:“这对已经承受打击的货运市场造成了影响,这个两层市场的东行船打折费率接近WS30。”
Tankers International的数据显示,今天,Kuwait Petroleum Corp 租用的AET旗下32万-dwt Eagle Varna(建于2013年)从中东至中国的航线费率为WS34。
Mercuria租用中海发展(CSDC)旗下32.3万-dwt Xin Dan Yang(建于2013年)的费率为WS29,这艘船刚刚从干船坞驶出。
Aframax和 suezmax的费率同样受压,今天也继续下跌。
来源:贸易风
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VLCC费率创2016年新低
核心提示:超大型油轮的即期收益下跌至2014年10月以来最低点,承租人专门租用“弱势”船。VLCC即期汇率创下今年新低,并持续在低迷的夏季市场中探底。波罗的海交易所(The Baltic Exchange)估计,周二,等价期租租金(TCE)费率下降8.3%,日租金为9430美元,这是自2014年10月以来超大...
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