天禧轮完成北极航行任务回到国内

9月9日中午12点10分，天禧轮顺利靠泊青岛港卸货，宣告该轮北极航行任务胜利完成。

天禧轮8月5日满载30000吨纸浆从芬兰科特卡港启航，取道北极东北航道回国。作为“永盛+”计划的一部分，这是公司非冰级船首次航行北极东北航道，也是公司第一艘利用冰区航行窗口期实施单航次东行该航道的船舶。同时，这也是近年来中远航运自营船舶从欧洲回程首次运载纸浆货物，显示公司在欧洲区域的服务能力得到标志性提升，回程货开发取得突破性成果。

和除永盛轮外公司今年航行北极的其他三艘船舶一样，天禧轮此前没有任何航行北极的经验，事前公司对船员进行了充分的极地航行培训，从业务技能和心理素质作了全面的提升。在没有随船专家指导的情况下，在船长、政委和轮机长的带领下，船员们不等不靠，充分发挥主观能动性，在岸基的指导下，提前考虑各种情况并做好应对预案，凝聚一心，克服重重困难，顺利平安返航。据了解，进入北极冰区航行时，破冰船本来将天禧轮安排在编队第三艘，吴慧辉船长认真评估本轮状况和整个编队船舶情况，积极与破冰船沟通，最终争取到编队第一艘船舶，紧跟破冰船航行，为保障船舶冰区航行安全争取了主动权。冰区航行中，由于冰块密集、海水流速大，跟在天禧轮之后的两艘外轮一度被海冰困住，迫使破冰船不得不调头驰援被困船舶，在此过程中，天禧轮船员一直运用良好船艺与恶劣的冰区环境顽强对抗，直到破冰船完成对外轮的破冰救援归来。

据初步测算，天禧轮此次东行北极东北航道回国，较走传统航线节省重油341吨、汽缸油1200余升；节约航程约3570海里，8天左右时间。另外值得一提的是，公司岸基相关部门全程监控，及时对天禧轮给予指导；在吴慧辉船长良好船艺操作下，船舶冰区航行中有效避免了海冰对船壳的损伤；整个任务过程中，船员严格监装、运输途中每天6次监测货舱温度湿度等情况，很好地确保了货运质量，货物抵港状况良好。


来源：中远航运