设计最强战舰：美国全靠这种关键试验设施

在研制军舰的时候，如何保障战舰的性能，不仅仅需要靠纸面计算，还应当进行反复的测试。而将船舶缩比模型投放到船舶试验水池里面测试，已经是考验战舰项目是否有继续进行下去的价值的一个重要标准。               

美国早在100多年以前，就已经有船舶试验水池投入使用，该水池的设计者是戴维·沃特森·泰勒。后来，由于这个水池无法满足更加严格的测试要求，于是在1939年新建了一个水池，这个水池被命名为戴维·泰勒模型水池。

该水池在今天，也是世界上最大的船舶试验水池之一。自投入使用以来，有很多知名的舰艇都是在这里经过试验的。图中便是戴维·泰勒水池。

在这个地方，缩比船舶模型能够进行拖曳、螺旋桨、自航和耐波性等方面的测试。依靠这种测试，可以为舰艇的设计者提供精度较高的性能数值。

通过采用这种进行缩比模型试验的办法，极大地降低了舰艇的设计风险。如果要在舰艇都下水了以后，才进行实际性能测试，那么万一出问题代价将是极其巨大的。

一个两栖舰模型正在戴维·泰勒模型水池里面测试。有人会说，不就挖个池子么，太简单了。其实模型水池有很多要求，比如噪声、地面震动、烟尘和污染应当尽可能的少，能够恒定航速牵引模型8秒钟。

设计一型战舰是门科学，而不是拍脑袋。有的军迷试图尽量给舰艇塞上更多的武备，更强的装甲，但这样的构想看起来很酷，实际上很有可能连舰艇本身就浮不起来，或者要么就是各组成部分之间互相冲突。

在戴维·泰勒水池，也会举行一些比赛。比如，图中就是进行无人潜航器的模型比赛。

随着技术发展，无人潜航器已经是一个对海军发展非常重要的领域。同过去相比，这种潜航器可以发挥许多过去连想都不敢想的功能。

一个潜艇的模型被运到戴维·泰勒模型水池进行试验，基本上美国海军的每种船都跑不了要过这关。

在模型水池之中，为了防止盐分对舰船模型的腐蚀，一般使用淡水进行试验。

正是因为长期不断的积累，几十年的反复试验，戴维·泰勒模型水池为舰艇工业提供了大量的数据。在这些数据基础之上设计的舰艇，才会更合理，在各个方面的性能之上从分考虑科学依据，而不是单靠幻想。

舰艇不仅仅是各种武器的集合体，它首先必须浮起来，必须拥有优秀的航行性能，才能够谈其他的性能。

20世纪50年代末，戴维·泰勒模型水池用上了计算机，是世界上率先使用计算机的设施之一。

模型水池通过长期试验积累的数据，是舰艇设计非常宝贵的基础资源。正是在这些资源的基础之上，美国海军的舰艇才能够做得很强大，有许多考虑是其他国家海军无法效仿的。有些舰艇武器装得很多，其实命门不少，没有经过试验胡来，早晚是要吃大亏的。
来源：云上的空母