韩国现代集团的“王子之乱”

在韩国现代集团，员工们都知道一句话：“了解世界，从了解现代开始。”集团创始人郑周永白手起家，将一家只有几名员工的汽车修配厂发展成韩国最大的综合业务财团。在鼎盛时期，集团拥有80几家子公司，年销售额相当于韩国政府全年的预算。郑氏家族在韩国声名显赫，但亲人反目、争夺家产、成员离奇死亡、重要人物身陷囹圄等事件，给这个家族蒙上了一层阴影。

富冠韩国

1915年，郑周永出生在朝鲜江原道一个贫苦的农民家庭。家中有8个兄弟姐妹，他排行老大。20岁时，郑周永离开家乡，在汉城一家米店谋得一份工作。在工作中，他深得老板赏识。不久，老板病重，而唯一的儿子又不务正业。于是，老板就将米店托付给了郑周永。就这样，郑周永从伙计变成了掌柜。后来，日本侵华战争爆发，对朝鲜实行粮食配给制，命令全部米店关门。就这样，郑周永的米店夭折了。经营米店是他创业路途上的初次探索。

1940年，郑周永集资开了“阿道汽车修配厂”。在运营工厂的同时，郑周永学会了汽车原理和发动机的构造知识。1945年，他又在汉城买下一块地专门从事汽车修配，工厂挂名“现代自动车工业社”。在当时，美国进驻朝鲜南部的车辆很多。郑周永的工厂因为修车经验丰富、技术好，吸引到大量客户。在不到一年的时间里，工厂规模扩大到了一百多人。“现代自动车工业社”是今天现代汽车集团的起源。

不久，二战结束了，战后的韩国百废待兴。此时，精明的郑周永意识到，建筑行业在未来将会非常有前景。于是，他不顾家人和朋友的反对，在“现代自动车工业社”的边上又挂起了一块“现代土建社”的牌子。就这样，郑周永成为了当时众多二手承包建筑商的其中一个。

1955年，郑周永举债6500多万，坚持完成了政府主持的高灵桥工程，因此获得极高信誉。1967年，郑周永又完成了京釜高速公路工程项目。京釜高速公路是韩国有史以来的第一条高速公路。在立足国内市场之后，郑周永又将现代建设的触角伸向海外市场。1976年，他力挫西方发达国家的公司，在沙特朱拜勒产业港的国际工程项目的招标中中标，并且以高质量提前竣工。此后，现代建设在中东地区长驱直入，承接了几乎所有的大型建设工程，事业如日中天。

早在1968年，郑周永就以现代建设为母体，其它各公司为子公司，形成集团制，开始向多领域扩张。在90年代，现代集团一直居于韩国大企业集团排行榜榜首，拥有80多个子公司，业务横跨汽车、造船、建筑、娱乐等数十个行业，总资产高达97万亿韩元，年销售额相当于韩国政府全年的预算。

“王子之乱”

郑周永共有八子一女。俗话说：“龙生九子，各有不同。”1982年，长子郑梦弼在车祸中丧生。1990年，四子郑梦禹不堪疾病折磨而自杀。90年代，年事已高的郑周永逐渐淡出公司管理层。在他剩下的孩子中，次子郑梦九、五子郑梦宪和六子郑梦准比较出众。

次子郑梦九，性格内向，不喜社交。他在有父亲出现的地方总是一个人默默站在远处。六子郑梦准是政坛新星。在未来，他会在一个哥哥们根本不感兴趣的领域，开始十几年令人叹为观止的政治斗争史。

五子郑梦宪，性格外向，多才多艺，善于贯彻父亲的意志，因此深得父亲喜爱。郑周永曾经在90年代参选韩国总统，后来因为经费问题被调查。当时，郑梦宪不愿影响父亲竞选，代父坐牢。1998年，在明知会亏钱的情况下，郑梦宪依然帮助父亲实施在朝鲜的项目，使父亲非常满意。哥哥郑梦九曾经这样说弟弟：“他做亏本生意只为父亲高兴！”

在郑梦九知道父亲有意让弟弟继承集团之后，这个多年来极为害怕父亲的儿子开始了他的抗争。90年代，郑梦九将叔父挤出现代汽车。2000年3月14日，他趁郑梦宪出差之际，将弟弟的一名亲信降职，企图进一步控制大权。3月24日，郑梦宪回国，见此情景勃然大怒。他直奔郑周永的住所，与父亲进行了时长20分钟的面谈。谈话结束后50分钟，现代集团结构调整部正式宣布：免去郑梦九的董事长职务，他将专心负责现代汽车部门企业经营，现代集团董事长将由郑梦九的弟弟郑梦宪一人担任。

对于这个决定，郑梦九并不买账。3月26日，他召开记者招待会。在记者招待会上，他表示，经过父亲郑周永的同意，现代集团撤销3月24日对自己的免职决定。即日起恢复自己的董事长职务。说罢，郑梦九还拿出了一份有父亲签字的文件复印件，以表示真实性。对此，郑梦宪立刻反击，说这份文件是伪造的！

此时，对于韩国最大集团的继承者之争，韩国舆论纷纷谴责。3月27日，现代集团迫于压力召开总裁会议，会议有三十多名集团高层参与。会议结束后，郑周永正式宣布：郑梦宪是现代集团唯一的董事长。到这里，这场权力之争以郑梦九的失败告终。

2001年，郑周永去世。在父亲去世三个月之后，郑梦九宣布现代汽车业务将正式脱离现代集团。与此同时，郑梦准也表示现代重工业集团不再受现代集团控制。就这样，现代家族“三家分晋”的格局形成。郑梦九掌控的现代汽车集团以及附属子公司，资产约为36.1万亿韩元，公司排名全国第五位。郑梦准掌控的现代重工业集团以及附属子公司，资产约为10.5万亿韩元，公司排名全国前10名。而郑梦宪掌控的现代集团，却因为经营不善以及南北局势不明晰而造成大幅度亏损，排名落到10名之外。

2003年，由于涉嫌金大中政府5亿美元的“贿赂丑闻”，郑梦宪掌控的现代峨山公司的状况更加是雪上加霜。伴随着对于企业经营不善的愧疚，和反复审讯带给自己的疲惫不堪，2003年8月4日凌晨，郑梦宪在现代集团总部大楼一跃而下，结束了自己年仅55岁的生命。这时，距离他正式继承现代集团才过去两年。

外戚掌权

郑梦宪自尽后，郑梦九和郑梦准都表示无意合并现代集团，而郑梦宪的几个孩子尚且年幼，无法接班。经过多次家族秘密商议之后，决定由郑梦宪的遗孀48岁的玄贞恩出任现代集团的总裁。玄贞恩是现代商船前任总裁与现代电梯最大股东金文姬的二女儿。她毕业于韩国著名的梨花女子大学，之后又到美国攻读硕士。

郑梦宪死后，现代集团的股价一路暴跌，随时面临着被并购的风险。玄贞恩手中可调动的资金并不能改变现状。于是，她向除了郑梦九之外的郑氏家族成员一一求助，但是没有人伸出援手。此时，叔父郑相永持有21.47%的现代电梯的股权，正对着玄贞恩手中的现代集团虎视眈眈，想要吞并。面对叔父的压迫，玄贞恩决定增发股票，以此降低股东持股率，来减弱郑相永在现代电梯中的势力。最终，郑相永在收购过程中违规。他因为没有在所持有股份达到5%时进行公示，被韩国证监会勒令卖掉大部分股权。

在这一场反收购战中，玄贞恩表现出铁娘子一般的坚韧与果敢，令人刮目相看。玄贞恩外表温文尔雅，但是每当危机来临，她都反应非常迅速，并且拥有极强的判断力。她最爱引用的一个词语是“乘风破浪”。自玄贞恩出任现代集团总裁以来，集团的销售额几乎翻倍。未来，她将进一步加强集团三大主业：物流、金融和基础设施建设。预计在2020年，集团销售额能够达到70万亿韩元（约合人民币3800亿元）。

家族第三代

现代集团在郑氏家族第二代的手中形成了四分五裂的局面。分裂后的现代集团并没有像外界预料的那样走向衰弱。反而，在分裂之后，各个板块能够集中力量在各自的领域发展，走专业化路线。对于郑家的第二代，集团的分裂或许是各自重生的开始。在郑梦九的带领下，现代汽车集团成为全球第五大汽车制造商，市值总额增幅居韩国十大集团之首。而郑梦准管理的现代重工集团也发展成为全球最大的造船公司。2011年，现代重工以359亿美元的市值进入世界500强。

如今，随着第二代斗争的平息，家族的第三代开始进入大众的视野。2006年，郑梦九被韩国法院以“非法筹集秘密资金、侵吞集团巨额财产”等罪名拘留。2007年，法院宣布郑梦九4项罪名成立，判处有期徒刑3年，缓刑5年。2008年，金融危机爆发，郑梦九之子郑义宣带领起亚汽车公司走出困境，这令郑梦九倍感自豪。另一方面，在玄贞恩接管现代集团十年后，她与郑梦宪的长女郑志伊已经可以独挡一面。郑志伊毕业于首尔大学考古美术史学系。在父亲去世后，她进入现代商船财政部工作。两年后，她升任集团分公司现代UNI的企划室室长。郑志伊被外界视为现代集团接班人。未来，各自独立的现代集团会在家族第三代的管理下发展成什么模样呢？

点评

历来王孙之乱的后果都会直接影响国家发展，企业如小国，也是如此。影响若此巨大的现代集团，怎么会在这个关键问题上栽跟头呢？回顾创始人郑周永，他以大胆远见、肯吃亏的个性闯出了一条现代集团的开阔大道。纵观几位王子后裔，恰好五子郑梦宪个性脾气似与其父极为相似。代父坐牢、明知亏钱仍坚定支持父亲实施项目。也许在哥哥郑梦九眼里，这是“做亏本生意只为父亲高兴！”但在郑周永眼里，看到的很可能是另一个果敢魄力的自己。创始人自己通常愿意选择那个和自己一样性格气质和决策方式的人。相似导致认同与信任，这是我们人类的习惯。

但作为一个大企业，在接班人考量的时候会从接班人基本素质、企业运作能力，实际经验，人际影响力等综合进行评判，选择如同一堆小鸡娃里挑一个平均分数最优秀的，有的人选跑得快的，有的人选走路稳健的，平衡来去，最后容易选择一个可以平衡各方意见，众望所归的人做太子。

于是两位王储的斗争就这样上演了！

那么，一个家族企业代际传承健康发展，什么才是更重要的？家族和睦，并且其家族内外均有一致的价值观和精神基因，是家族是否有后续力量的一个关键所在！儒家文化影响力中国千百年历史，每一朝代帝王最为重视的也是文化与信仰体系。任何国家任何朝代，只有经济要素，没有文化精神，国家民族都走不长远，企业也是如此！

怎样的家庭才能发展出如此系统健康的价值观体系呢?彼此和睦默契的家人，容易发展出内外一致的价值观。这种家庭文化的基因，是传承之根。如果一个家族企业企业文化口号喊得很高，自己的小家竟不和睦，那么他的后来恐怕也会命运多舛……许多优秀多代传承的家族，在这一点上都做到了极致。他们甚至历经战争，政治，天灾洗礼依旧保持家族核心价值观与文化传承，这才是传承中值得学习的真智慧。

作者：段然，微信号：jielimag 本文发表在《接力》杂志2016年9月刊