大平洋航运(2343)公布,第三季录得小灵便型干散货船日均收入净值为7040美元,超灵便型干散货船则为7360美元,本年度截至目前为止则平均增至6400美元及6430美元,较波罗的海小灵便型 (BHSI)及波罗的海超灵便型(BSI)干散货船现货指数分别高出44%及21%。
集团公布至9月底,第四季所订的租约分别是:在10910小灵便型干散货船收租日中,74%已按日均租金约7960美元订约;在4950超灵便型干散货船收租日中,75%已按日均租金约7460美元订约。就2017年所订租约分别是:在36900小灵便型干散货船收租日中,18%已按日均租金约9480美元订约;在11390超灵便型干散货船收租日中,27%已按日均租金约11410美元订约。
太平洋航运首席执行官Mats Berglund昨在电话会议中表示,行业最坏时间已经过去,相信业务表现将会改善,干散货市场从2月低位回升,货运量、运费总额一同上升,惠及集团,认为要给予时间,耐心等待业务复苏。他强调,会致力改善营运效率,又透露或会出售非核心业务以换取现金。
来源:香港文汇报
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大平洋航运:最坏时间已过
核心提示:大平洋航运(2343)公布,第三季录得小灵便型干散货船日均收入净值为7040美元,超灵便型干散货船则为7360美元,本年度截至目前为止则平均增至6400美元及6430美元,较波罗的海小灵便型 (BHSI)及波罗的海超灵便型(BSI)干散货船现货指数分别高出44%及21%。集团公布至9月底,第四季所订...
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