11月2日下午,大洋造船为挪威船东建造的首制36000立方LEG(液化乙烯)船S1035出海试航。
首制36000立方LEG船全长188.3米,两柱间长178.82米,型宽29米,型深23.46米,设计吃水9.5米,结构吃水10米,航速可达18节。
该船液罐总容积36000立方米,包括3个主罐和2个竖燃料罐(每个800立方,供驱动主机用),罐体采用5%镍钢,可耐受温度达零下104摄氏度。
该船主罐采用的独立C型液罐呈星形三体状,采用这种设计的储罐,相比同尺寸的传统船舶,能够增加30%的装载能力。
该船增加了乙烷运输能力,采用的新型双燃料发动机可以使用乙烷为燃料,这将是世界首艘用乙烷作为燃料的远洋船舶。该船还是拥有前沿上层建筑的气体运输船,这样的设计能够优化船体体重的配置,限制压载水的需求,同时降低油耗和排放。
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大洋造船首制36000立方LEG船出海试航
核心提示:11月2日下午,大洋造船为挪威船东建造的首制36000立方LEG(液化乙烯)船S1035出海试航。首制36000立方LEG船全长188.3米,两柱间长178.82米,型宽29米,型深23.46米,设计吃水9.5米,结构吃水10米,航速可达18节。该船液罐总容积36000立方米,包括3个主罐和2个竖燃...
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