• 20大班轮公司还有几个“单身汪”?

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    [搜船网 搜船资讯]  核心提示:曾几何时,各大船公司还都是单身贵族。习惯了单打独斗,习惯了独当一面,技能满点,傲娇得很。可就在2014年,面对行业低迷,龙头老大马士基和二哥地中海率先昭告天下,他们“在一起”了。一时间班轮公司的“朋友圈”像炸了锅一样。果然,大块头只会和大块头一起玩耍。然而面对行业寒冬,别说“愉快地”玩耍了,各大公司...

    曾几何时,各大船公司还都是单身贵族。习惯了单打独斗,习惯了独当一面,技能满点,傲娇得很。可就在2014年,面对行业低迷,龙头老大马士基和二哥地中海率先昭告天下,他们“在一起”了。一时间班轮公司的“朋友圈”像炸了锅一样。果然,大块头只会和大块头一起玩耍。

    然而面对行业寒冬,别说“愉快地”玩耍了,各大公司早就没有最惨只有更惨了。这一强强联合的“抱团取暖”仿佛挑起了其他单身汪们萌生已久的“在一起”神经。于是乎,各大公司普遍联谊,谈着谈着,就纷纷在一起了。

    尤其今年,可谓“脱单年”。先是4月,中远海运、达飞、长荣和东方海外组建了“四口之家”Ocean Alliance;紧接着5月,赫伯罗特、阳明海运、商船三井、日本邮船、川崎汽船和韩进海运又成立了“六人家族”The Alliance(虽然,就在光棍节前两天,韩进又回归“单身”了,而且这回单得更彻底,压根儿不在20大之内了……)联盟规模还真是水涨船高。

    如今,20大里面的“单身汪”已然越来越少。但就像我大天朝的3亿“单身汪”一样,各有各的原因。有主动单身的,有被动单身的,还有的不知怎么走着走着就落单儿的。

    今天我们就来列举一下20大班轮公司中被“剩下”的那些“单身汪”,他们近况如何?(以下运力排名截至2016年11月11日)

    汉堡南美(小编特别喜欢她那一抹红色):

    20大班轮公司还有几个“单身汪”?



    阿拉伯轮船(已订婚):
    目前单身,但已订婚,马上它就要跟着“当家的”赫伯罗特来到“The家族”了。阿拉伯轮船2016年上半年亏损2.01亿美元,2015年全年亏损3.84亿美元。

    20大班轮公司还有几个“单身汪”?



    现代商船(争当3M):
    一直上赶着但不断被“暧昧”。现代一直想插足2M,无奈人家是高富帅,自己不是白富美。再加上有个负债累累的不靠谱儿亲戚,脱单之路看来还要再等上一等。2015年报得净亏6270亿韩元(约合5.2518亿美元),2016年二季度该公司共获利2160亿韩元(约1.978亿美元)

    20大班轮公司还有几个“单身汪”?



    太平船务:

    20大班轮公司还有几个“单身汪”?



    以星航运:
    2016年一季度录得净亏损5600万美元,而去年同期则为录得净利润1200万美元。总收入降20%至6.3亿美元,而去年同期总收入为7.92亿美元。第二季度,以星航运总收入6.118亿美元,较上年同期下跌19.8%。

    20大班轮公司还有几个“单身汪”?



    万海航运:
    万海今年前六个月净盈利2.97亿台币(约950万美元),较去年同期的31.6亿台币,暴跌90.6%.公司上半年营业收入为283.0亿台币,低于去年同期的3336.6亿台币,同比暴跌91.5%。

    20大班轮公司还有几个“单身汪”?



    X-Press Feeders Group(TOP20新晋成员):

    20大班轮公司还有几个“单身汪”?



    高丽海运(TOP20新晋成员):

    20大班轮公司还有几个“单身汪”?



    伊朗国航(TOP20新晋成员):

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    来源:中国航务周刊


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