克拉克森获授权出售韩国产业银行的减价船

经纪商获得资格出售多达12艘前韩进海运的船。

船舶经纪巨头克拉克森（Clarksons）击败8位对手，代韩国产业银行（KDB）出售散货船和集装箱船，这些船之前由韩国产业银行控制。

韩国产业银行（KDB）选择了克拉克森（Clarksons）出售船，在没有韩国合作伙伴的情况下单独出价，韩国产业银行打算出售船而不是把船分拆给各大竞争公司。提名结果于11月11日确定。

挪威罗伦胜船务咨询有限公司(Lorentzen & Stemoco)、芬利证券（Fearnley）、马士基经纪（Maersk Broker）、箭亚（Arrow Shipbroking）、百力马航运经纪（Braemar Shipping）、豪罗宾逊（Howe Robinson）和辛普森（Simpson Spence Young）也参与了竞标。

船的出售细节已披露。

韩国产业银行（KDB）希望出售的是12艘已归还的韩进船，船由这家银行控制，韩国产业银行要求申请人建议最佳销售时间。

这些船包括2艘新巴拿马型（neo-panamax）集装箱船、4艘海岬型（capesize）散货船、卡姆萨型船（Kamsarmax）、1艘超级极限型船(supramax)和1艘大灵便型散货船。

据说，买家正排队购买4艘日本建造的环保卡姆萨型散货船，据信，这些船是82,158-dwt Hanjin Port Kamsar 和 Hanjin Port Hadong (均建于 2012年) 及Hanjin Rosario 和Hanjin Paradip (均建于2013年)，这种类型的船在当今买卖市场上很罕见。

这些海岬型船更名为179,274-dwt N Fos（前Hanjin Fos建于2010年），179,194-dwt Hanjin Rizhao（建于2010年），179,255-dwt Hanjin Dangjin（建于2010年）和179,147-dwt Hanjin Esperance（建于2012年）。

列表中还包括散货船58,627-dwt Hanjin Santana（2012年建造）和35,177-dwt Hanjin Perth（2013年建造）。

出售的集装箱船是8,568-teu Hanjin Hamburg 和 Hanjin New York（均建于2011年）。

来源：贸易风