[搜船网 搜船资讯] 核心提示：IMO决定自2020年开始实施0.5%全球硫限制规定，此举将引发安装洗涤器的一波高潮，根据杜邦清洁技术部门的预测，将有25%的船舶会在2025年前安装这种治理技术。杜邦海上业务发展经理Marco Dierico表示，在2020年前，另有500至2000艘船舶会改进现有洗涤器。他说：“船东和运营方如果...
IMO决定自2020年开始实施0.5%全球硫限制规定，此举将引发安装洗涤器的一波高潮，根据杜邦清洁技术部门的预测，将有25%的船舶会在2025年前安装这种治理技术。
杜邦海上业务发展经理Marco Dierico表示，在2020年前，另有500至2000艘船舶会改进现有洗涤器。他说：“船东和运营方如果希望尽可能降低更换成本，并继续使用重油，就需要一个洗涤器来清洁燃油。”
为满足2020全球限硫标准，船东和运营方可能会考虑换用船用柴油/船用轻柴油、LNG或甲醇。但是随着重油和船用柴油/船用轻柴油间的价格差越来越大，许多船方将安装排气清洁系统，以更快更有效地符合规范。
Marco Dierico说：“含硫比例较高的重油比含硫较低的燃油便宜很多，这将使安装洗涤器的选项听起来更经济、更不会过时。”
他还表示，洗涤器技术会继续发展进步，近期将进一步改进排放监测、洗涤水处理、降低内存开销等。
来源：远洋航务e刊 编译：徐亦宁
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