[搜船网 搜船资讯] 核心提示：11月初，由中集安瑞科“圣达因”和“宏图”提供液货舱的国内首制14000m3LNG运输船成功完成试航。14000m3LNG运输船设计满足无限航区的要求，采取全冷半压运输的概念，可载运包括LNG在内的多种货品。运输船全长126m，宽23m，设计吃水6.5m。船舱内有2台呈一字布置的独立液货舱，单台容积...
11月初，由中集安瑞科“圣达因”和“宏图”提供液货舱的国内首制14000m3LNG运输船成功完成试航。
14000m3LNG运输船设计满足无限航区的要求，采取全冷半压运输的概念，可载运包括LNG在内的多种货品。运输船全长126m，宽23m，设计吃水6.5m。船舱内有2台呈一字布置的独立液货舱，单台容积为7000m3，是同类型产品迄今采用的最大尺度。该液货舱由中集安瑞科“圣达因”和“宏图”负责建造，于今年3月完工，其顺利交付为运输船的成功试航提供了强有力的保障。
运输船液货舱由国内自主研发设计、中国船级社首次负责审图及监造。液货舱为C型结构，罐体材料为9%镍钢，单台罐体直径16m，长度40.3m，由8段筒体和2个半球形封头组装焊接而成，总重达550吨。
船船东为国内首批获得LNG运输船经营资格的海运企业之一——浙江某海运司，该司主要从事石油液化气和散装化学品船舶运输，14000m3LNG运输船为其首条LNG船。这条船采用Wärtsilä公司新型的低速二冲程双燃料推进主5RT-flex50DF，该机型为低速双燃料主机世界第一台。在载运LNG时，该型主机可使用LNG蒸发气作为燃料，在载运非LNG货品时，也可通过甲板罐为主机提供燃气，具有经济、环保、高效、安全的综合优势。
加载中 
