欧盟需要为海工应用方向燃料电池技术研发提供资金

与联合公司一起，燃料电池公司PowerCell Sweden AB（publ）已凭借燃料电池和氢2联合承诺申请了欧盟资助，以用于开发基于燃料电池堆PowerCell S3的系统，用于海洋环境中的集成和测试。该申请已得到积极评估。合同预计2016年12月下旬签署。

与联合公司一起，燃料电池公司PowerCell Sweden AB（publ）已凭借燃料电池和氢2联合承诺申请了欧盟资助，以用于开发基于燃料电池堆PowerCell S3的系统，用于海洋环境中的集成和测试。该申请已得到积极评估。合同预计2016年12月下旬签署。

MARANDA联盟将开发一个基于PowerCell S3（100kW）燃料电池堆的完整和具有竞争力的燃料电池系统。该系统将安装在由SYKE海洋研究中心运营的北极研究船Aranda船上，并将在18个月内于严格的海洋实用环境中进行验证。

“这是一个非常令人兴奋的项目，我们有信心展望未来，开始与联盟的其他合作伙伴的合作，共同开发一个完整且有竞争力的燃料电池系统，并将它用于海上环境。PowerCell瑞典公司首席执行官PerWassén说，作为项目的重要组成部分，对船舶应用中的氢燃料电池进行了商业案例分析，同时考虑到了制定法规、规范和标准（RCS）的需求。

PowerCell S3是一个可扩展的原型，在20-100kW范围内，设计使用纯氢作为燃料。燃料电池系统具有降低能量消耗和来自港口船、拖船的排放的高潜力。

该联盟包括以下欧洲公司和研究机构：ABB Oy（芬兰），OMB Saleri SpA（意大利），Persee（法国），Suomenymp