马士基：班轮运输业不需要新船 需要整合

经过一段很长的静默期后，最近马士基航运公司已经表示将会重新考虑收购其他公司，以维护市场份额。虽然马士基将在何时收购哪家公司还是一个谜，但是随着韩进的破产，一旦局势明朗，相信这家丹麦巨头会很快出手。

马士基集团首席执行官施索仁说，我们认为整个行业现在正处于一个转折点，而我们希望维持我们在这个行业的地位。这个行业不需要那么多的新船，它需要的是行业整合。

近几年来马士基对于收购其他公司并没表示出太多兴趣。施索仁一贯坚称马士基航运的目标是跟市场以及主要竞争对手一起有机增长。但是，同时他又十分小心翼翼地并不完全排除收购的可能性。

根据马士基集团最近的“战略评估”，马士基将大幅度调整其产业布局，在未来两年内逐步剥离能源板块，而把业务重点专注于运输与物流。也就在这个“战略评估”中透露出，马士基对于未来的投资侧重点，口径有了明显变化。施索仁明确提到，如果进行新投资将更倾向于收购，而不是新造运力。他说，市场上不再需要更多的新船运力，而是需要更多的行业整合。因此，如果一家公司想变得更加壮大，那就只有通过收购其他公司才能实现。

虽然在2015年东方海皇挂牌出售的时候，马士基也提出了报价，但最终还是被达飞轮船收入囊中。中远和中海的合并，以及赫伯罗特和阿拉伯轮船的合并，更是与马士基不沾边。

来源：中国船检