韩国开发研究院(KDI)日前发布报告,认为受全球造船市场低迷影响,今后5年间韩国船企的接单量、建造量都将持续下降。为此,韩国船企应适度削减产能以提高开工率。
KDI认为,2020年之前韩国船企的接单金额、接单量、手持订单量都将持续下降,年均接单金额将由2011-2015年间的472亿美元,降至2016-2020年间的237亿美元;年均接单量将由2011-2015年间的1563万CGT,降至2016-2020年间的355万CGT;手持订单量将由2011-2015年间的3836万CGT,降至2016-2020年间的1250万CGT。
根据KDI的测算,韩国船企今后5年每年压缩产能5%,则2020年船厂开工率将达到64.6%;如果每年压缩产能10%,2020年船厂开工率将提高至84.7%。鉴于以上结论,KDI认为对韩国船企而言,压缩相当规模的产能将不可避免。
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韩国开发研究院:韩国应适度削减产能以提高开工率
核心提示:韩国开发研究院(KDI)日前发布报告,认为受全球造船市场低迷影响,今后5年间韩国船企的接单量、建造量都将持续下降。为此,韩国船企应适度削减产能以提高开工率。KDI认为,2020年之前韩国船企的接单金额、接单量、手持订单量都将持续下降,年均接单金额将由2011-2015年间的472亿美元,降至2016...
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