[搜船网 搜船资讯] 核心提示：调查问卷被发送至政府机关，航运、港口和造船企业，研究机构，行业协会和新闻媒体等经严格甄选的调查对象手中，数百份调查问卷汇总而成关于2017年的十大预“期”对于明天，人们总有预期。明天是今天的延续，不会突如其来，而是自然而至。因此，业界对2017年的期许与判断，实则是当下政策和市场情势走向阶段性结果的...
调查问卷被发送至政府机关，航运、港口和造船企业，研究机构，行业协会和新闻媒体等经严格甄选的调查对象手中，数百份调查问卷汇总而成关于2017年的十大预“期”
对于明天，人们总有预期。明天是今天的延续，不会突如其来，而是自然而至。因此，业界对2017年的期许与判断，实则是当下政策和市场情势走向阶段性结果的反应。
《航运交易公报》依循惯例，在2016年岁末精心遴选出代表市场走势的10个问题，结合调查问卷多方采撷，汇总得出关于2017年的十大预“期”，为您勾勒2017年的市场走向。
航运市场发展将呈何种趋势
在市场发展趋势问题上，调查对象显得较为谨慎。没有调查对象看好“快速拉升”；54%的调查对象选择“低位徘徊”，并不看好2017年的市场前景；26%的调查对象认为市场已经“触底回升”，显然对市场前景有所期待；20%的调查对象对市场前景还是“说不清”。
哪类运输市场最被看好
这两年表现相对较好的“能源运输”市场得到21%的调查对象的再次看好；“特种船运输”市场在2017年最被看好，得到31%的调查对象的认同；19%和15%的调查对象分别看好“集装箱运输”和“散货运输”市场；14%的调查对象表示对任何运输市场“都不看好”。
如何看待航运市场如火如荼的整合并购事件
对于当前如火如荼的整合并购，调查对象观点分明。35%的调查对象认为“分久必合，合久必分都是市场行为”；33%的调查对象认为“产业集中度进一步提高，有利于应对低迷市场”，持乐观态度；10%的调查对象认为“行业逐渐形成船方垄断，将损害货方和中小船东利益”；9%的调查对象认为“行业低迷带来估值降低，为投机者带来一定机会”。
一系列国际新规实施或将给航运业带来的最大影响
一系列国际新规进入实施倒计时。41%的调查对象认为“符合节能环保大趋势，长远看有利于航运业”；23%的调查对象认为“实施效果或较预期差，关键要看配套的监管措施”；21%的调查对象有所担忧，认为会“给企业带来一定负担，在当前市况下或将雪上加霜”。
港口业面临的最大挑战
航运业低迷势必传导至产业链的港口端。对于港口业面临的最大挑战，50%的调查对象认为是“贸易趋缓”；18%的调查对象认为“大船与大联盟”是港口需要面对的挑战；选择“整合浪潮”和“服务效率”的调查对象各占14%。
造船业度过危机最有效的方式
面对低迷的市场态势，65%的调查对象认为“整合重组”的方式可以让造船业度过危机；11%的调查对象认为船厂需要“扩大产品群”加强竞争力；8%的调查对象认为船厂需要“出售资产”获得更多现金流；5%的调查对象认为船厂需要“裁员”降低成本；4%的调查对象认为船厂应该“争夺更多订单”。
期待航运金融业有哪些新进展
对于航运金融业的各个方面，调查对象都有所期待。26%的调查对象选择“航运产业基金”；25%的调查对象看好“资产证券化”；22%的调查对象青睐“航运融资租赁”；12%的调查对象期待“运价衍生品”有更大发展。
中国航运电商平台发展的最大障碍
航运电商平台的发展有些停滞不前。40%的调查对象认为是“理念”出现了问题；24%的调查对象认为“大企业垄断”是公共平台发展的最大障碍；16%的调查对象认为当下电商平台的“服务”还有差距。值得一提的是，没有调查对象认为“资金”存在难题。
影响航运业发展最为关键的因素
复杂多变的经贸环境下，分别有30%的调查对象认为“中国经济发展速度”和“新兴经济体复苏速度”是影响航运业发展的最关键因素；22%的调查对象认为“美国利率以及相关政策”是关键因素；8%的调查对象认为“欧洲共同体复苏速度”更加重要。
在“一带一路”战略推进下哪些行业受益最大
“一带一路”国家战略持续推进。51%的调查对象看到中国企业在海外“基建业”的攻城略地；31%的调查对象认为“铁路运输”受益最大，中欧班列的运行就是明例；8%和4%的调查对象分别认为“航运业”和“港口业”成为受益最大的行业。
来源：航运交易公报
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