[搜船网 搜船资讯] 核心提示：2017年将至之际，罗尔斯罗伊斯公司获得一份新订单，为丹麦大陆到博恩霍尔姆岛航线的新渡轮“阳光之岛”号提供主螺旋桨和推进控制系统。订单还包括了在罗罗的水动力研究中心(HRC)进行空蚀测试。近日，丹麦运营商Mols-Linien向芬兰Rauma船厂订造一艘新渡轮，将主要运营丹麦大陆到博恩霍尔姆岛间的航...
2017年将至之际，罗尔斯罗伊斯公司获得一份新订单，为丹麦大陆到博恩霍尔姆岛航线的新渡轮“阳光之岛”号提供主螺旋桨和推进控制系统。订单还包括了在罗罗的水动力研究中心(HRC)进行空蚀测试。
近日，丹麦运营商Mols-Linien向芬兰Rauma船厂订造一艘新渡轮，将主要运营丹麦大陆到博恩霍尔姆岛间的航线。这艘全新渡轮可搭载600名乘客，汽车和拖车滚装双层甲板达1500车道米，按计划将于2018年9月投入运营。
这艘渡轮上将安装两台罗罗Promas高效水动力桨舵系统，集成可调距桨、毂帽、球鼻舵、扭曲前缘。罗罗还将提供齿轮箱、舵机、两台艏侧推以及一套推进控制系统。
博恩霍尔姆岛被称为波罗的海“阳光之岛”，是丹麦旅游圣地之一。从此，来自世界各地的游客将乘坐罗罗动力的渡轮，饱览博恩霍尔姆岛的美景。
“Promas系统将螺旋桨和舵体高效集成到统一的推进单元，能够有效提升推进效率和整船操控性。传统的单桨船和双桨船都非常适合使用该系统，Mols-Linien公司正在建造的该艘渡轮就很好地阐释了这一点。” 罗尔斯罗伊斯产品总监Gary Nutter
除此之外，整套订单还包括了在罗罗位于瑞典克里斯蒂娜港的水动力研究中心（HRC）进行空蚀测试，为Promas集成桨舵系统前首先进行全方位的试验。相信测试的结果对推进系统的调试和船舶设计都有极大的借鉴意义。
来源：国际船舶网
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