两艘大CAPE长江口碰撞，一船货舱机舱大量进水

经网友爆料，今晨0310左右，两条分别名为STELLA CHERISE 与SPARTACUS 的CAPESIZE型大型散货船在长江口发生碰撞。
后据进一步的消息称，STELLA CHERISE的NO.5 货舱以及机舱进水5米，有沉没危险。

小编随后致电上海海事局指挥中心（搜救中心办公室），核实了本次事件，但是对方表示不方便透露进一步的细节。

根据船讯网提供的卫星AIS信号显示，如下图，SPARTACUS从0303开始就有右转的动作，到0320下一个信号时明显该船的AIS信号位置已经发生了大约0.6海里的偏移，据初步分析应该是碰撞完成后的状态。

STELLA CHERISE的卫星AIS信号显示从0226到0400这段时间无信号。

到今天0906，SPARTACUS仍锚泊在长江口锚地。其周围似乎没有拖轮及救助船舶，应该无安全及漏油危险。斯巴达克斯——取个好名字真的很重要。

据网友透露，STELLA CHERISE的NO.5 货舱以及机舱进水5米，有沉没危险。

小编随后致电上海港复兴船务，根据其初步掌握的情况来看，STELLA CHERISE确实有进水情况，初步消息如下：

“ 1月10日在强冷空气袭击还未平息的情况下，绿华山四条拖轮顶着风浪于凌晨二点陆续完成新双峰海，平台外轮的靠泊工作，凌晨四点海港11，海港27接海事电话在长江口锚地有一外轮“STELL  CHRASE”右舷四五舱被它船碰撞严重，水线以下有较大破洞，货舱和机舱大量进水，情况十分危险，海港11，海港27船员在接到抢险命令后不惧疲惫迅速备车起锚，凭着高度的使命感和安全感顶着大风浪第一时间快速赶往出事水域，早上六点左右海港11，海港27到达了被碰撞外轮旁边，此时天空已渐渐发亮，二条拖轮听从东海救102的现场指挥，协助接送外轮人员上下，巡视船舶四周，查看六面吃水一直忙到八点，此时外轮情况已有所稳定，公司另外二条拖轮海港28 海港21也已到达现场，在确保外轮的安全情况下得到现场指挥的同意立刻返回绿华山，又开始了平台开船的工作。。。”

根据船讯网提供的卫星AIS信号来看，目前上海港（复兴船务）、上海打捞局以及东海救助局方面分别派出了HUJIIU18,东海救102DONGHAIJIU102,HAIGANG 28,HAIGANG 21等救助船及拖轮前往协助、救援。

图片来源：复兴船务

提请各经过次地点的船舶注意航行安全。

老实说，其实长江口这个地方常年都要注意安全。

事故船舶介绍：STELLA CHERISE

根据船讯网提供的劳氏资料显示，长约291米、宽约45米、载重约为17.8万DWT、船舶管理公司为新加坡STELLA、注册船东为RISING STELLA现在由CARA SHIPPING负责运营。

SPARTACUS

同为一艘CAPE型散货船，载重吨位略大近18万DWT.船讯网提供的船舶及该船公司劳氏信息如下。

本文消息正在进一步核实当中，不可用做索赔、保险、法庭证据使用。

来源：信德海事