现实多骨感？看看现代重工去年成绩单

手持订单53艘，总价值为53亿美元。这是2016年韩国现代重工集团的业绩，与2015年相比虽有好转，但依旧欠缺盎然之态。

英国克拉克松研究公司的最新统计数据显示，2016年，现代重工集团所属现代重工、现代尾浦造船、现代三湖重工承接订单情况如下：

现代重工
新船订单量为20艘，总价值为38亿美元。去年，现代重工从科威特船东阿拉伯海上石油运输公司（AMPTC）获得2艘苏伊士型油船订单；从韩国SK航运下属SKE&S公司获得2艘18万立方米液化天然气（LNG）船订单；从菲律宾国防部获得2艘护卫舰建造订单；从伊朗国航（IRISL）获得4艘1.45万TEU集装箱船订单；现代三湖重工也承接了2艘15.8万载重吨冰级1C苏伊士型油船订单。

现代尾浦
造船新船订单量为25艘，总价值为9亿美元。去年，现代尾浦造船从澳大利亚船东ASP集团获得1艘可以运输沥青的油船建造订单，这也是2016年韩国造船业获得的第一份订单。在现代尾浦所获的25艘订单中，21艘为油船，因此该船厂被称为国际市场的油船建造强者。

现代三湖重工
承接8艘新船订单，总价值为6亿美元。去年，现代三湖重工从土耳其航运公司Ditas Shipping获得2艘15.8万载重吨油船订单，之后从希腊航运公司Almi Tankers获得2艘31.7万载重吨超大型油船订单，这些为去年现代三湖重工的主要订单。

从新船订单艘数看，现代重工20艘，现代尾浦25艘，现代三湖8艘，合计53艘，平均每艘新船价格为1亿美元。

如今，全球造船业依旧寒风凛冽，包括现代重工在内的韩国各大船厂将慎重考虑订单的种类，韩国业内人士表示：“去年，韩国各船厂的实际订单情况与所定目标差距巨大，今年，预计各船厂不会轻易公开订单目标。”

来源：中国船舶报