海油工程国际项目超六成

夜幕降临，海油工程青岛场地亚马尔项目繁忙依旧。

2016年，面对严峻的国内外市场环境和空前的生产经营压力，海油工程公司全员开拓国际市场，强化国际项目执行，在行业寒冬中经受住了考验，经营业绩在海洋工程行业内保持良好水平。

海外市场虎口夺食

据统计，2016年，全球油气开发投资额较2015年削减24%，海洋工程行业竞争趋白热化。

没有订单就像手中没有粮食，海油工程在加强国际化基础建设、创新合作模式、做优在建海外项目等方面拿出了系列措施，在国际、国内两个市场打响了生存战役。

在国际市场开拓方面，公司充分利用“一带一路”战略机遇，继续加强与东南亚、中东、美洲等区域能源公司的业务联系，全年重点跟踪印尼、北海、沙特和非洲等多个海外项目。2016年，公司先后成功中标卡塔尔EPCI、卡塔尔天然气公司平台维修、壳牌SDA等多个国际项目。其中，卡塔尔EPCI项目是公司在中东市场首个独立承揽的EPCI总包项目。大批高质量海外订单的成功获取，为公司度寒冬充实了粮草。

国际项目占六成

这两年，随着综合实力的提升和国际市场开发能力的增强，海油工程在中东、欧洲、东南亚、巴西等区域揽获了一批重点国际项目，这些项目对平衡国内市场周期性波动起到了关键作用。订单来之相当不易，项目执行更需如履薄冰。

由于全年需要同步运行俄罗斯Yamal、缅甸Zawtika、巴西FPSO等7个国际项目，2016年被海油工程定为“国际项目执行年”。这些国际大项目能否得到业主的认可，不仅关系到公司品牌塑造，更与后期海外市场拓展休戚相关。

对此，各项目组严格按照合同对工程质量、进度进行有效控制。项目组及基层一线工程技术人员秉承“工匠精神”，力求将每个项目做成精品：Yamal项目实现“中国制造”高端产品首次挺进北极，并创造了3800万工时安全无事故的佳绩；巴西FPSO项目完成11800海里的超长距离国际拖航作业，创造了公司拖航距离新纪录……

Yamal、巴西FPSO等7个国际项目同步高质量运营，国际项目钢材工作量占到公司钢材总加工量的65%，国际项目船天占比达到25%。国际项目工作量占比首次超过六成，创造了海油工程在国际项目执行上的又一个新纪录。

海油工程党委书记、执行副总裁朱磊说：“这支千锤百炼的国际化队伍，是我们走向全球、增强国际化发展后劲的最宝贵资源。”

滴水石穿增利润

“不能寄希望于高油价的回归，苦练内功、夯实基础、踏实工作的劲头时刻要保持。”2016年，在海油工程大大小小的生产经营会上，公司经营管理层都提出“提质增效没有到天花板”的观点，号召用水滴石穿的精神持续挖掘。

2016年，海油工程在大力推动“三新三化”（即新技术、新工艺、新材料；标准化、简易化、国产化）的同时，深入挖掘设计采办建造安装一体化优势和潜力，不断提升项目管理效能和作业效率。

在文昌项目中，海油工程以设计为核心开展总包管理，从设计源头优化项目整体设计方案和工艺。项目组根据文昌项目自身的特点，将原定的6次海上吊装作业优化为1次浮托作业，不仅减少80余个作业船天，还节省了约4000万元成本。

船舶成本管控一直以来是个棘手的难题，海油工程各船队推出了全面精细化管理方案，在船舶自修、设备国产化、待机节能等方面，强化全员成本控制意识，使船舶整体变动成本同比降幅超过了20%。

“不论油价是否回升，不论市场是在国内还是国外，提质增效这门内功都不能丢，要越练越扎实。经过困难的洗礼后，我们会感激它给我们带来的收获。”海油工程总裁周学仲说。

来源：中国海洋石油报