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刚刚闭幕的达沃斯世界经济论坛2017年年会上，联合国新任秘书长古特雷斯呼吁各国加紧落实2030可持续发展目标与巴黎气候协定共识。而随着国际环保法规标准的不断提高，航运业面临着越来越紧迫的节能减排压力。作为中国航运旗舰，中远海运集团在发展绿色航运，促进我国海运业转型升级等方面发挥着重要作用。近日，中远海运参与的国家高技术船舶科研项目“太阳能在大型滚装船上的应用技术研究”在武汉理工大学通过国家工信部组织的验收，标志着中国航运业推广节能减排、发展绿色船舶走在了世界前列。
国际可持续资源管理委员会主席魏伯乐教授在博鳌亚洲论坛2016年年会上兴致勃勃地通过《中国远洋航务》当期杂志了解中远腾飞轮安装太阳能光伏系统的示范案例，魏伯乐认为，新能源是提高能效的最佳途径，他对这条世界最大的太阳能船舶深感兴趣，为中国航运企业率先在行业内应用新能源技术感到由衷钦佩。 摄影/陶润元
漫画/李英
据了解，该项目于2012年11月19日正式立项，武汉理工大学为项目牵头单位，中国远洋运输（集团）总公司、交通运输部水运科学研究所、中国船级社和中船重工远舟（北京）科技有限公司作为参研单位，共同承担项目的具体工作。原中远集团技术中心组织集团内三家单位——中远航运股份有限公司、中远关西涂料化工（天津）有限公司、青岛远洋船员职业学院积极参与项目研制，并选定中远航运5300车位的中远腾飞轮作为项目实施目标船，由舟山中远船务工程有限公司对该船实施了国内首创、国际先进水平的光伏太阳能改装。
本项目科研成果（中远海运特运5300车位“中远腾飞”轮）
经过三年多项目研制及实船安装实施，中远海运成功建成目前世界上最大的船用太阳能光伏离/并网系统。中远海运特运（原中远航运）滚装船中远腾飞轮上安装了总容量为143KW、采用锂离子蓄电池储能的船用型离并网一体式太阳能光伏系统，在船舶顶甲板上共安装了2040块锂电池（3.2V100AH/块），面积达890平方米。无处不在的阳光转化为璀璨的照明灯光，照亮中远腾飞轮每个角落。
该系统的投入使用，相当于降低了船舶柴油发电机组120至143KW的功率消耗。根据测试，按照阳光充足的情况下每天可提供16小时的供电计，相当于每天节省燃油0.46吨，经济效益显著，环保意义重大。专家评价说，项目形成了具有国内自主知识产权的大型船舶太阳能光伏系统应用的成套技术，可为我国利用清洁能源，推广发展绿色船舶，特别是大型太阳能船舶提供切实可行的理论指导和技术支持，填补了国内空白。 系统自2015年5月实船运行以来，性能稳定，节能减排效果显著，在社会上获得广泛关注，对推动绿色船舶技术和航运业的节能减排起到了积极的示范和推进作用。目前，研究成果已在内河商品汽车滚装船“安吉204”轮和长江内河趸船上得到了推广应用，前景良好。
推广应用项目成果（内河800车位“安吉204”轮）
来源：远洋航务e刊
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