走过 2016 的谷底，韩国造船业起死回生？

韩国造船业的业内人士日前透露，2017 年造船业的接单情况惨淡可能一如 2016 年，不过韩联社上周报导，最近一系列的新造船订单带动了复苏的希望，避免韩国造船产业沦为“惨”业！

韩国造船巨头三星重工（Samsung Heavy Industries Co.）继 1 月初赢得了一笔离岸设施的订单，金额高达 12.7 亿美金，打破了 2016 年底无大单可接的窘境，1 月中又获得一笔 2.3 亿美金的交易，替挪威船商 Hoegh LNG Holdings Ltd. 打造一艘浮式储存与气化设施（floating storage and regasification, FSRU）。

挪威船商 Hoegh LNG Holdings Ltd. 的订单还给了现代重工（Hyundai Heavy Industries Co.），要求同样是建造 FSRU 船，而早在 2016 年 12 月底，现代重工就表示从伊朗国有的伊朗航运公司（Iran Shipping Lines）手中获得一笔 7 亿美元的订单，将替该公司打造 10 艘船只。

韩联社指出，造船大厂的订单状况回温，是受到国际油价上涨刺激，去年底油价在每桶 40 美元的区间徘徊，最近回升突破每桶 50 美元，布仑特原油期货更是破每桶 55 美元，油商重返钻探活动，带动离岸设施的需求增加。

韩国造船厂的接单状况回暖，有部分高层管理人员相信 2017 年会迎来复苏迹象，像是现代重工的CEO Kang Hwan-koo 日前就表示，虽然造船业仍需要一段时间走出萧条，但 2016 年是造船业的“谷底”，2017 年一定会比 2016 更好。

韩联社的报导仅提及现代重工与三星重工的接单情况，却没有提到另一大巨头大宇造船（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.），大宇造船因为难敌巨额亏损，上个月底才传出消息，将让办公室职员轮流放无薪假，就不知道这一波暖流能不能造福大宇造船的员工了。

来源：TechNews科技新报