2017极地航行安全研讨会：推动极地航行研究成果产业化

3月20日，由中国远洋海运集团、中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会、中国极地研究中心主办，中远海运特运承办的2017极地航行安全研讨会在广州远洋宾馆召开。

会议由中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会秘书长赵庆爱主持。来自中国远洋海运集团、中国航海学会、中国极地研究中心、国家海洋环境预报中心、中国科学院、中国海事局、交通运输部海上搜救中心、中国船级社、大连海事大学、武汉理工大学、集美大学、青岛远洋船员学院、中远海运散运、中远海运重工等相关单位和机构的代表参加了会议。

会议总结了2016年中远海运集团所属中远海运特运公司船舶极地航行实践经验，介绍了国际极地水域船舶安全规则的科研成果，研究探讨如何进一步提高极地航行安全性，并就北极水域2017年气象情况进行了分析预测。与会专家学者围绕极地航行安全这一中心议题展开研讨，从各自专业领域提出了意见建议。有关专家认为，我国关于极地的研究还未形成完整的系统，如极地国际法律法规知识了解相对不足；水文气象历史信息资料匮乏；通航环境和要求准则了解甚少以及极地水域未知的潜在风险存在和变化等，这些不利因素必然会给船舶于该水域的航行安全带来巨大的隐患。显然目前我国极地航行安全方面的研究状况不能满足航运实际需要。因此，加强我国极地水域船舶航行安全方面的研究为形势所需，迫在眉睫，刻不容缓。

中远海运特运副总经理蔡梅江表示，中远海运特运在极地航行实践方面，通过积极推动专家咨询与技术支持、风险评估与方案评审、项目执行与跟踪指导等三大机制建设，搭建起了北极事务研究应用实践、极地航行探索和北极航线市场拓展三大平台。2017年，中远海运特运将按照中远海运集团的相关指导，继续实施北极航行，在相关领域专家和机构的大力支持下，继续推动北极航行“项目化、常态化”运营。他同时建议持续开展北极航行实践，积极提升北极航行安全的可靠性，积累经验，锻炼队伍，为保护好极地环境探索路径；加强极地基础研究，不断整合相关资源；推动极地基础材料和特殊设备研究，努力提升中国极地产业发展；加强横向联系和国际交流，推动极地航行研究成果向产业化转型升级。

随着2017年3月永盛轮胜利完成南极巴西费拉兹科考站建设项目物资运输任务，中远海运特运已成为全球唯一走过南北极、运营南北极航线的航运公司。从2013年永盛轮首航北极到2017年南极项目圆满收官，中远海运特运为中国极地航行安全探索提供了丰富的实践经验，对于推动中国极地航行事业的发展发挥了重要的积极作用。