[搜船网 搜船资讯] 核心提示：由左而右为裕远轮命名夫人雷家英、远东集团董事长徐旭东、裕盛轮命名夫人Ann Cairns、陈细妹女士及裕民总经理王书吉。据台媒报道，3月28日，日本大岛造船厂为远东集团旗下裕民航运建造的“裕盛轮”、“裕远轮”命名交船。其二氧化碳排放值远低于国际海事组织(IMO) 之参考标准，每日耗油量亦较非节能型船...
由左而右为裕远轮命名夫人雷家英、远东集团董事长徐旭东、裕盛轮命名夫人Ann Cairns、陈细妹女士及裕民总经理王书吉。
据台媒报道，3月28日，日本大岛造船厂为远东集团旗下裕民航运建造的“裕盛轮”、“裕远轮”命名交船。其二氧化碳排放值远低于国际海事组织(IMO) 之参考标准，每日耗油量亦较非节能型船舶减少25％以上。
远东集团董事长徐旭东指出，节能环保的Ultramax型散装船占Handymax散装船仅14％，裕民除保有差异化优势，并透过长期汰旧换新，达到船队效能优化及轻龄化，有效保持市场竞争力，也为迎接航运散装市场春燕做足准备。
裕民现有Capesize、Post Panamax、Kamsarmax、Panamax等多种船型，自营、在建、合资及受托管理的船队达48艘，总载重609万吨，海外有香港，新加坡及厦门等子公司，是台湾散装规模最大的上市公司。
裕盛轮及裕远轮，是裕民继去年底交付的裕鼎轮后，由日本大岛造船厂为裕民航运建造的第二及第三艘同型Ultramax散装船，同样秉持高效、节能及环保概念设计建造，目前在建船舶尚有3艘，预计2019年前交完。
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