欧盟批准马士基收购汉堡南美，但必须退出5条贸易航线

当地时间4月10日，欧盟委员会在一份新闻稿中宣布，已批准马士基航运收购汉堡南美。不过，批准是有条件的：汉堡南美需从5条贸易航线中退出。

这些贸易航线分别是：

北欧-中美洲/加勒比海
北欧-南美洲西海岸
北欧-中东
地中海-南美洲西海岸
地中海-南美洲东海岸

欧盟委员会认为在这些航线上，两家公司合并后，市场将面临竞争不足的情况。

欧盟竞争事务专员Margrethe Vestager说：“有竞争性的航运服务市场对于欧洲公司和欧盟整体经济至关重要，马士基和汉堡南美提供的承诺将保持市场良好的竞争水平，从而有利于许多依赖这些集装箱运输航线的欧盟公司。”

虽然汉堡南美将从这5个贸易航线中退出，但其仍可以在马士基的这些航线上保持活跃。

马士基的高级法律顾问Morten Toft在一份书面声明中表示：“我们非常高兴的是，欧盟委员会已经批准了第一阶段的收购，我们预计在早期阶段的承诺反映了欧盟委员会对航运业整合的传统做法。”

不过，马士基方面拒绝对此做出进一步的评论。

此前欧盟同意赫伯罗特与UASC合并，同样是附带条件的，合并完成后UASC将要终止其北美-美东间所提供的NEU1航线服务。

上周，马士基证实，为了收购汉堡南美，其将会出售巴西的子公司Mercosul Line。

根据Ritzau Finans的说法，汉堡南美的子公司Alianca和Mercosul Line共同控制了当地约80％的市场份额，这或许会成为收购获得巴西监管机构CADE批准的阻碍。

马士基预计收购将在2017年底完成。除了欧盟外，还必须得到中国，韩国，澳大利亚，新西兰和巴西相关监管机构的批准。

来源：搜航网