2017年修船市场高附加值订单大有可为

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:图/中远船务据中国船舶工业行业协会数据,SPCC成员船厂2016年修船产值达到124.59亿元,完工量4039艘。其中中远船务以26亿修船产值、703艘完工量占据榜首。与2015年业绩相比,友联船厂、大船重工、北船重工等3家船厂虽然修船完工艘数下降但产值增长。参照国家统计系统的数据,修船行业就总体来...

2017年修船市场高附加值订单大有可为

图/中远船务
中国船舶工业行业协会数据,SPCC成员船厂2016年修船产值达到124.59亿元,完工量4039艘。其中中远船务以26亿修船产值、703艘完工量占据榜首。与2015年业绩相比,友联船厂、大船重工、北船重工等3家船厂虽然修船完工艘数下降但产值增长。参照国家统计系统的数据,修船行业就总体来说,修船总量是下降的。

在严峻的市场形式下,修船产业还需进一步完善,尽管供给侧改革取得了一定进展,但还没有取得根本突破,去产能的市场机制还没不够规模化,去产能步伐仍在小步慢走,价格战的恶性竞争仍存在,加上劳动力成本上升,更进一步加重修船企业的负担。

虽然存在的问题仍较多,但相比2016年,修船产业升级也取得一些成果,船厂管理普通提高,产品结构调整进一步实施,绿色修船得到长足进步,民营企业的内部管理也开始规范化。

对于2017年的修船市场,预测是谨慎乐观的,修船分会根据近期的调研,2017年的修船将呈现逐月逐季上升的趋势。一是来自于船东的修船计划;二是来自于对压载水公约和尾气排放限制法规的执行力度的判断;三是对国民经济、外贸进出口和汇率升降的预期。行业应做好充分的准备,迎接经济运行新常态下的又一个增长小高峰。

据英国机构关于2016-2021年全球民船修理的报告显示,2017年,全球民船修理潜在收益的分布为:亚洲区域占有最大份额,行业潜在收益48.9亿美元(约合337亿人民币),全球占比36.03%;非洲,欧洲及中东区域,行业潜在收益42.9亿美元(约合296亿人民币),全球占比31.59%;北美及加勒比海区域,行业潜在收益30.7亿美元(约合212亿人民币),全球占比22.64%。该三大区域的民船修理的2017年的行业潜在收益为122.5亿美元(约合845亿人民币),占全球份额的90.26%。

根据以上分析,中国修船在全球的比例,虽然工程量(完工艘数)高达四成左右,但是价值量不到两成,说明高附加值的订单是大有空间,潜在市场的开拓可大有作为。


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