[搜船网 搜船资讯] 核心提示：本文图片/孙永登4月14日，舟山中远船务为马士基建造的3600TEU系列箱船（N689）第二艘船照光结束。相较首制船，完成照光节点时，该轮整船状态更加优异，机舱区域的焊后、火工报验均已完成。该系列船舶的照光工艺要求很高，需满足德国MMO公司相关技术规范。其中，舵线需调整到±0.15mm以内,垂直度需...
本文图片/孙永登
4月14日，舟山中远船务为马士基建造的3600TEU系列箱船（N689）第二艘船照光结束。相较首制船，完成照光节点时，该轮整船状态更加优异，机舱区域的焊后、火工报验均已完成。
该系列船舶的照光工艺要求很高，需满足德国MMO公司相关技术规范。其中，舵线需调整到±0.15mm以内,垂直度需控制在0.5/1000 mm以内，远较常规船型的参数规范1/1000mm严苛，可谓高精度。
该轮于4月5日顺利实现主船体成型。
4月13日，随着10E总组段吊装成功，系列箱船第三艘（N690）顺利完成艉成型节点，全面进入舱室完整性交验阶段。
该系列船舶是马士基在华建造的首批箱船，首制船已于3月6日成功下水。
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