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本帖最后由 船舶新闻 于 2017-5-11 16:57 编辑
2017年1月20日，南通象屿公司通过网络司法拍卖，出资5.76亿元依法取得“明德重工”所有资产。近四个月后，5月11日上午9时58分，南通象屿海洋装备有限责任公司在其位于长江南通段北侧南通市泓北沙下游的造船厂正式揭牌，首制船“XY001”号38800吨不锈钢化学品船同期开工。
南通象屿成立于2016年12月27日，由象屿股份、通宝船舶、中海重工共同出资设立，其中象屿股份持股36%。
象屿集团1995年11月28日成立，国有独资企业，总部设于厦门。旗下拥有投资企业200余家，全资及控股投资企业160余家，员工超7000余人。2016年营收规模首次超千亿，同比增长89%。
揭牌及开工仪式现场：
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此次收购明德重工后象屿股份将打造石油化学品船船队，布局石油化学品运输市场，全方位立体式地介入石油贸易环节。
南通象屿将以建造化学品船的经验为基础，逐步向LPG（液化石油气）船及LNG（液化天然气）船的业务领域拓展；以建造汽车滚装船的经验为基础，逐步向客滚船及豪华游轮业务领域拓展；加快向双燃料动力船以及LNG燃料动力船领域拓展。
留用大量明德重工员工
南通象屿拥有的造船厂占地面积76万平方米，不仅江岸线长达1100米，水陆空交通也十分便利，至南通市区20分钟、至上海120分钟、至南京150分钟，沪通大桥通车后，将正式纳入长三角一小时城际圈。
两个多月来，南通象屿投入1.4亿元，对厂房进行重新规划和整理，对设备进行检验和修理，对生产线进行优化和梳理。同时，还对厂区的道路和水、电、气等基础设施进行配套和完善。
在停工两年多之后要复工，除了硬件的投入，更重要的是要把人心重新温热。南通象屿的许多员工都是原明德重工的留用人员，在经历了企业的破产、下岗之后，一度人心涣散。但是，在采访过程中，我们看到的每一个人都热情高涨，久违的笑容重又回到了他们的脸上。
▲南通象屿行政办公楼
一位员工说：“象屿的到来让我们不仅重新回到了工作岗位，更让我们重新找回了自信和尊严，我们将无比珍惜这新的机会。
以化学品船、滚装船为基础，向客滚、游轮及LNG、LPG拓展
结合目前南通象屿的基础设施配置、项目投资方的综合优势和造船的行业现状，南通象屿将把自身打造成全球最大的化学品船制造商。
除此之外，其前期产品定位还将以1000车~2000车的内河及沿海支线小型汽车滚装船及4000~8000车的大型滚装船、1万吨~4万吨的多用途船及重吊船为主力船型。
据南通象屿海洋装备有限责任公司副董事长朱建华介绍，目前，虽然企业尚处于复工前的准备阶段，但是已经有数条船的订单在手。
目前，南通象屿已经承接了38800吨不锈钢化学品船和22000吨化学品船的建造项目。5月10日，南通象屿还与凯盛国际航运有限公司签订50000吨成品油/化学品船意向协议。
朱建华还告诉记者，以南通象屿目前的生产能力，可同时建造2艘5万吨级船舶，一年可承接17艘船的建造任务。他表示，他们将用3年左右的时间使企业达到满负荷生产状态，届时，企业年产值可达70亿元。
收购明德是否承担巨大风险？
象屿股份有限公司董事、总经理，南通象屿海洋装备有限责任公司董事长邓启东表示，世界造船市场目前处于低谷期是不争的事实，然而，从长期看，市场的深度调整蕴藏着更大的机遇。他认为，作为一个行业来说，连续的市场低迷，已经将行业内的浮筹撇出去了，未来将是强手与强手的较量。作为全球航运业的“风向标”，从去年下半年开始，波罗的海航运指数表明，整个航运业最寒冷的时期已经过去，现在正处在U型底部盘整的阶段，市场的复苏指日可待。
“从象屿的角度来说，在大家都不看好市场的时候我们进去，这也是符合商业逻辑的。古人陶朱公范蠡曾经说过，‘贱买贵卖，人弃我取，人取我予’，我们现在做的正是这样的事情。”邓启东说。
纵观近百年世界船舶发展史，市场的任何一次重大调整都是船舶工业版图重构的关键节点。目前，全球造船业中，已经形成了中日韩“三足鼎立”的竞争格局。而面对这场危机，中国船舶工业表现出了更强的韧性、更高的市场承受力和更大的发展潜力。数据显示，2016年前三季度，中、日、韩承接的国际船舶订单份额分别为70%、12%和15%。
在运力普遍过剩的同时，部分船型如滚装船、化学品船，以及多用途船等船型因新规范、新规则的强制实施，加上船龄老化及船价低迷等因素而向市场释放出大量需求，这为船舶建造企业细分行业，形成优势板块创造了条件。
据国家工信部预测，船舶市场需求有望在“十三五”（2016年~2020年）期间触底回升， 2018~2020年将有望回升至8000万载重吨。随着当下船舶进入拆解船龄，预计2021~2025年新造船市场年均需求将回升至8500万载重吨左右，2026~2030年有望再度突破1亿载重吨。
邓启东说，这一切都表明，南通象屿的上马正当其时。
当天，出席活动的有中国船舶工业行业协会副秘书长刘德谦，江苏省经信委副主任、省国防科工委主任秦雁，南通市副市长徐新明，南通市委常委、通州区委书记宋乐伟，通州区委副书记、区长陈永红，象屿集团总裁陈方等省、市、区各级部门领导及船舶界、银行界、媒体界等各界关心船舶业发展的代表逾300人。
来源：新华网、南通日报、江海明珠网，龙船综合报道
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