日立造船造了这个神器，蓝翔要哭了，最新资讯船舶头条，搜船网

日立造船造了这个神器，蓝翔要哭了

2017-05-19 搜船网搜船网 490 次浏览

字号：

核心提示：本帖最后由船舶新闻于 2017-5-19 14:15 编辑挖掘机哪家强？跟这个挖掘机比，其他的都弱爆了！在美国时间4月4日，号称是全球最大的巨型盾构隧道挖掘机Bertha，终于完成它的隧道挖掘使命，历经四年时间挖通了西雅图SR99大型立体隧道。　　整条隧道贯通后，Bertha共挖了2825米...

本帖最后由船舶新闻于 2017-5-19 14:15 编辑

挖掘机哪家强？跟这个挖掘机比，其他的都弱爆了！在美国时间4月4日，号称是全球最大的巨型盾构隧道挖掘机Bertha，终于完成它的隧道挖掘使命，历经四年时间挖通了西雅图SR99大型立体隧道。

日立造船造了这个神器，蓝翔要哭了

　　整条隧道贯通后，Bertha共挖了2825米，安装了管片1417环，在西雅图中心接收井贯通。

日立造船造了这个神器，蓝翔要哭了

　　Bertha挖掘机由美国交通运输局委托日本日立造船公司在2012年制造，直径17.45米，长110米，重达7000吨，最大挖掘速度可达3.6米。整台设备的运输也经历了相当浩大的过程。

日立造船造了这个神器，蓝翔要哭了

　　旋转前端有几百个由特殊合金制作的盾构刀，能够一边挖掘泥土一边向前移动，尾部带有输送碎石的管道。挖掘的同时还能铺贴隧道壁面，是一个多功能的巨型挖掘机。

日立造船造了这个神器，蓝翔要哭了

　　接下来看看这个巨无霸的行动视频！

　　2016年10月香港屯门至赤蜡角的连接线隧道工程施工也是使用的这台巨无霸。

日立造船造了这个神器，蓝翔要哭了

　　屯门-赤鱲角连接线是珠江三角洲（香港-珠海-澳门）并且扩展其道路交通连接工程项目的一部分，而这条隧道将连接靠近赤鱲角国际机场的香港过境设施交通中心和位于九龙的北香港部分，为一条4.2km的双向4车道海底公路隧道，北起屯门西南第40区望后石接连屯门西绕道，经跨海高架桥及沉管海底隧道后到达港珠澳大桥香港口岸，再连接赤鱲角或大屿山。

日立造船造了这个神器，蓝翔要哭了