• 蛟龙号载人下潜4811米

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    [搜船网 搜船资讯]  核心提示:5月23日,“蛟龙”号下潜4811米,中国向世界最深处挑战首潜告捷。当地时间5月23日15时59分,“蛟龙”号载人潜水器成功完成大洋38航次第三航段的首次下潜(总第143潜次)。本次下潜为工程下潜,调查区域为马里亚纳海沟北侧,潜航员唐嘉陵、刘晓辉和新华社记者刘诗平在水下停留近9小时,海底作业时间3小...

    蛟龙号载人下潜4811米

    5月23日,“蛟龙”号下潜4811米,中国向世界最深处挑战首潜告捷。

    当地时间5月23日15时59分,“蛟龙”号载人潜水器成功完成大洋38航次第三航段的首次下潜(总第143潜次)。本次下潜为工程下潜,调查区域为马里亚纳海沟北侧,潜航员唐嘉陵、刘晓辉和新华社记者刘诗平在水下停留近9小时,海底作业时间3小时11分钟,最大下潜深度4811米。

    蛟龙号载人下潜4811米

    “向阳红09”船由上海沪东造船厂建造,1977年10月开工,1978年10月竣工,是我国自行设计、自行建造的4500吨级远洋科学考察船。

    本次下潜人员,主驾驶为潜航员唐嘉陵,左舷是第二代潜航员刘晓辉,右舷为新华社记者刘诗平。

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    下潜位置:马里亚纳海沟“挑战者深渊”北坡

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    本航段马里亚纳海沟作业区,位于马里亚纳海沟西南部的“挑战者深渊”,距关岛西南约200公里。首潜位置在“挑战者深渊”北坡。与海沟南侧相比,北侧相对较陡,平均坡度在10度至15度之间。

    下潜深度:首潜工程潜次4800米,随后4个应用潜次中,设计潜深一个是6300米,其他3个为6700米。

    蛟龙号载人下潜4811米


    本次下潜是5月16日从深圳起航、航行约1600海里抵达马里亚纳海沟作业区后进行的本航段第一潜。一般来说,刚到新的作业区,“蛟龙”号会首先进行一个工程潜次,确认潜水器工作状态,对所有功能参数进行全面测试,验证潜水器的机械手、高清摄像等作业工具的技术性能。  

    这次下潜,设计潜深为4800米,水下时间9小时左右。“蛟龙”号到达预定下潜深度后,将在海底航行两三公里。因为本次下潜是工程潜次,不以潜深为目的,同时填补了载人潜水器在马里亚纳海沟4000米级深度的作业空白。在随后进行的马里亚纳海沟4个应用潜次中,设计潜深一个是6300米,其他3个为6700米。

    5月22日上午,经过6天时间、航行约1800海里后,搭载“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”科学考察船抵达马里亚纳海沟作业区,中国大洋38航次第三航段科学调查正式展开。

    “蛟龙”号携带的作业工具可以在海底拍摄视频和照片及采样。

    蛟龙号载人下潜4811米


    “蛟龙”号除了搭载下潜人员近底观察之外,还可以在海底拍摄视频和照片。同时,它有两只灵活的机械手,因此作业工具多跟采样有关,所带工具为:1个多参数环境传感器、1个Gas-tight(保压)采水器、2个8升采水器、6个采集沉积物样品的Pushcore(插管)、1个生物样品框、2个地质样品筐和1个手持式网兜。这些作业工具,基本上也是接下来这一作业区4个应用潜次所带的作业工具。

    “蛟龙”号的基本情况

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    “蛟龙”号此次下潜的任务

    这次下潜是工程潜次,工作人员首先需要确认潜水器工作状态,对所有功能参数进行全面测试,验证潜水器机械手、高清摄像等作业工具的技术性能。同时,近底观察、航行拍摄海底生物和地形地貌特征;使用多参数传感器进行环境参数测量。此外,是各种采样:一是对Gas-tight(保压)采水器进行功能验证并取样;二是用8升采水器采集近底层海水样品;三是视情况用“蛟龙”号的机械手采集巨型底栖生物和岩石样品,用Pushcore(插管)采集沉积物样品。做到了这些,就既确认了潜水器工作状态、验证了“蛟龙”号技术性能,为接下来的大深度下潜顺利进行奠定了基础,也对马里亚纳海沟水下4800米左右的海底世界有了一个较详细调查。

    “蛟龙”号的下潜和作业过程


    “蛟龙”号从“向阳红09”船甲板布放到水中后,“蛙人”解下主吊缆和拖曳缆,潜航员完成潜水器水面检查、得到下潜许可后,潜水器压载水箱注水下潜。

    下潜过程中,需要关注下潜速度、阻力、接地等数值,1000米、2000米潜水器功能检查。在离底合适高度抛弃下潜压载,均衡调整,复核潜水器的各系统功能。

    到达预定下潜深度后开始作业,拍摄海底生物和海底地形地貌视频、照片,采集多参数环境数据。同时,视情况采集生物、底层非保压海水、底层保压海水、沉积物和岩石样品,直至作业结束、选择远离作业点位置抛弃上浮压载,返回水面。

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    水下作业时,3名下潜人员需密切关注潜水器各系统运行情况。驾驶潜水器与开车一样要关注“路况”,不同的是它四面悬空航行,右操作杆前进后退、左转右转,左操作杆是上浮下潜,操作有些难度。近底航行时,左右舷人员需密切关注观察周围环境,适时为主驾驶提供路径规划参考。同时,左舷副驾驶还需负责与水面的通讯联络,以及舱内氧气、温度和湿度等相关情况的监控。

    当地时间23日15时59分,蛟龙号载人潜水器成功完成大洋38航次第三航段的首次下潜(总第143潜次)。本潜次沿测线开展了近底观察和取样,完成了环境参数测量;采集了近底海水、岩石和生物等样品;拍摄了大量海底高清视像资料。获取了玄武岩样品26.3 公斤,近底海水16升,海参1只,海绵1只,蛇尾1只,海星2只。

    本航段首席科学家陈新华表示,此次“蛟龙”号下潜作业获取的玄武岩样品,对研究马里亚纳海沟的成因以及其构造演化具有重要意义;采集的生物样品对于促进深水生物多样性、生态系统、生物地理学等研究具有重要价值。

    现场总指挥邬长斌说,在本潜次下潜和作业过程中,下潜团队对潜水器的航行控制、均衡调节、水声通信与定位、机械手及作业工具等进行了全面测试,完成了潜水器技术状态确认。表明载人潜水器技术状态良好。

    来源:新华社



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