[搜船网 搜船资讯] 核心提示：本帖最后由 船舶新闻 于 2017-6-3 19:11 编辑 在建FLNG即将交付，又接新单近日，三星重工为壳牌建造的全球最大浮式液化天然气装置（FLNG）“Prelude FLNG”号已完工97%，将在本月交付。月初，三星重工接到了另一份新的FLNG建造合同。6月2日，三星重工宣布获得一份来自意...
本帖最后由 船舶新闻 于 2017-6-3 19:11 编辑
近日，三星重工为壳牌建造的全球最大浮式液化天然气装置（FLNG）“Prelude FLNG”号已完工97%，将在本月交付。月初，三星重工接到了另一份新的FLNG建造合同。
6月2日，三星重工宣布获得一份来自意大利能源公司埃尼集团的订单，价值约2.85万亿韩元（约25.4亿美元）。
根据协议，三星重工将与法国工程公司Technip和日本企业JGC一道，为埃尼集团Coral South项目打造浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)，将于2022年6月之前交付。
此次承揽的FLNG长439米、宽65米、高38.5米，自重达21万吨，每年可以生产约340万吨的LNG。
FLNG船体的设计制造与上部成套设备的生产设计和制造等由三星重工承担，价值2.85多万亿韩元。
今年以来，韩国船企已获多份订单
今年以来，包括上述订单，三星重工已经获得共48亿美元(13艘)规模的订单。现代重工集团旗下的三家造船企业(现代重工、现代三湖重工、现代尾浦造船)在1 ~ 5月也拿下了62艘、38亿美元规模的订单。
去年同期，现代重工集团仅拿下了10亿美元(约12艘)的订单。现代重工集团今年前五个月的业绩已超过今年订单目标75亿美元的一半以上，因此正期待今年取得目标以上的订单业绩。同期，大宇造船海洋从预期的1.3亿美元(2艘)的订单上升至到7.7亿美元(7艘)，订单业绩扩大了6倍。
船价开始上升
船价也呈现出反弹的迹象。据克拉克森研究服务公司透露，继今年4月散货船新造船价保持上升势头后，5月油轮的新造船价时隔2、3年后再次上涨了。
31万DWT级大型油轮(VLCC)的新造船价，从2014年5月的每艘1.01亿美元一路下跌到8000万美元，但5月回暖至8050万美元，上涨了50万美元。包括超大型液化石油气运输船(VLGC)在内的主要船型的价格，自2014年以后3年以来一致上升，造船业界很多人都认为这是造船业行情开始好转的信号。
造船业界有关负责人表示，“由于这是不是船只价格已开始触底反弹想法的存在，订货咨询大幅增加。虽然造船业行情很难瞬间恢复，但出现积极的信号是清晰可见的。”
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