[搜船网 搜船资讯] 核心提示：5月，因成功执行“中国首次海域天然气水合物试采”任务，由中集来福士海洋工程有限公司（以下简称“中集来福士”）自主设计建造的钻井平台“蓝鲸1号”为人所知。6月9日，中集集团（000039）CEO兼总裁麦伯良在股东大会上表示，继“蓝鲸1号”之后，同样由中集来福士自主设计建造的全球最先进超深水双钻塔半潜式...
5月，因成功执行“中国首次海域天然气水合物试采”任务，由中集来福士海洋工程有限公司（以下简称“中集来福士”）自主设计建造的钻井平台“蓝鲸1号”为人所知。
6月9日，中集集团（000039）CEO兼总裁麦伯良在股东大会上表示，继“蓝鲸1号”之后，同样由中集来福士自主设计建造的全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸2号”，将在今年8月建成，目前正在和有关方面商讨如何交付使用，用途未定。
据麦伯良透露，“蓝鲸2号”和“蓝鲸1号”是同样规格的设备。此前媒体报道，作为同系列姊妹船，“蓝鲸2号”在项目建造工艺等方面比“蓝鲸1号”有重大创新突破。
已投入使用的“蓝鲸1号”海上钻井平台面积可比一个足球场大小，长117米，宽92.7米，高118米。据报道，“蓝鲸1号”最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米，是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台。与传统单钻塔平台相比，它配置了高效的液压双钻塔和DP3闭环动力管理系统，可以实现提升30%作业效率的同时节省10%的燃料消耗。而先进的船舶稳定定位系统使得“蓝鲸1号”的定位误差最低降至0.1米。
麦伯良透露说，“蓝鲸1号”的造价为7亿元，暂时尚未对外销售，目前以租赁形式收取租金，租金价格和市场水平相当。
“蓝鲸2号”钻井平台。
至于即将交付的“蓝鲸2号”是否会用于开采天然气水合物，麦伯良在股东大会上表示，虽然“蓝鲸1号”用于开采天然气水合物，但不代表“蓝鲸2号”就会开采可天然气水合物，具体用途目前还在商谈中。
天然气水合物因为外观似冰，遇火即可燃烧，故又被称为“可燃冰”。可燃冰存在于深海沉积物或陆域的永久冻土中，是由天然气和水在高压低温的条件下形成的类冰状结晶物质，为一种燃烧值高的清洁能源。
目前，“蓝鲸1号”还在广东省珠海市东南320千米的神狐海域开采可燃冰。所开采的可燃冰为泥质粉砂类型，被认为是未来最具商业价值也开发难度最大的一种可燃冰。
此前，3月28日，第一口试采井开钻，并在5月10日点火成功，从水深1266米海底以下203-277米的天然气水合物矿藏开采出天然气。5月18日，中国首次海域天然气水合物试采宣布成功。
截至6月2日，“蓝鲸1号”已连续22天产生甲烷含量达99.5%的天然气，开采过程安全可控，未对环境造成污染。由此，中国成为全球海域天然气水合物试开采连续产气时间最长的国家。
来源：澎湃新闻
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