[搜船网 搜船资讯] 核心提示：巴西第二大的集装箱港Itajai港因暴风雨关闭近三周后，终于在上周五重新开放，但其长时间的关闭让托运人，码头运营商和船公司都损失惨重。 除了是巴西第二大的集装箱出口港，Itajai港同时还是巴西最大的禽肉出口港，据Itajai港务局（IPA）统计，过去21天，大约有30艘船受到影响无法靠泊，而第一艘...
巴西第二大的集装箱港Itajai港因暴风雨关闭近三周后，终于在上周五重新开放，但其长时间的关闭让托运人，码头运营商和船公司都损失惨重。
除了是巴西第二大的集装箱出口港，Itajai港同时还是巴西最大的禽肉出口港，据Itajai港务局（IPA）统计，过去21天，大约有30艘船受到影响无法靠泊，而第一艘就是MSC Meline。
根据巴西的规定，只有航道水流速低于2英里/小时，才能允许船舶靠泊，而直到上周五，Itajai港航道水流速才终于降到了1.4英里/小时，港口得以引导等待的船舶安全靠泊。
代表巴西圣卡塔琳娜（Santa Catarina）肉类生产商的Sindicarne执行董事Ricardo deGouvêa表示，Itajai港的封港让当地的肉类生产商遭受了损失，使用其他港口代替Itajai港的代价是昂贵的，他希望此次事件的不可抗力因素可以减少这些损失。
“我们的成员在过去几周内显然已经亏损了很多，因为所有可供选择的替代港口，都会花费更多的钱将货物转运过去。许多成员有数百个冷藏集装箱储存在Itajai港口，相关费用十分昂贵，而另一些则不得不用卡车将冷冻的肉从工厂转运到其他港口。”
“船公司也遭受了损失，每天都会亏损数千美元，真的是一团糟。”他补充道。
据Sindicarne统计，截止上周五，有超过19000个装载了各式各样肉类产品的集装箱受到了影响。
而且即使托运人想把集装箱转移到其他港口，也很难保证有足够的冷藏柜储存能力。
马士基南美东的负责人Antonio Dominguez表示：“Itapoa受到的影响比Itajai小，但它没有太多的冷藏柜储存方式。”
他还表示，船公司可以适应港口短暂的关闭几天，但如果超过了两个星期就会造成严重的问题，尤其是冷藏柜插头用尽，码头堆场被塞满。
由于暴雨造成港口封闭在Itajai并不新鲜，在2015年10月其就因暴雨而关闭了一个多星期。
来源：搜航网
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