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6月11日，人民日报再次发出一则消息《我国可燃冰试采“满月”》：
自2017年5月10日南海神狐海域可燃冰试采点火测试以来，截至6月10日14时52分，此次试采已连续产气达31天，总产气量达到21万立方米，平均日产6800立方米。目前试采井产气过程平稳，井底状况良好，海底海洋环境监测未发生异常，无海底甲烷气体泄漏情况，已获得各项测试数据264万组。
为了走近此次可燃冰试采，“人民日报经济社会”记者专门去了一趟南海可燃冰试采平台，甚至摸到了可燃冰。
6月7日，赶路做准备，查查查！
6月7日一早，赶忙起来收拾行李，这次要出趟远门，从北京去广州，再辗转去南海神狐海域的海域天然气水合物（可燃冰）平台——“蓝鲸一号”钻井平台。行程很紧凑，8日在广州海洋地质调查局学习一天，9号登陆平台。
此次试采作业区位于珠海市东南320千米的神狐海域，3月28日第一口试采井开钻，5月10日下午14时52分点火成功，从水深1266米海底以下203-277米的天然气水合物矿藏开采出天然气。
其实这次出行，已经惦记很久了：5月18日，国土部举办天然气水合物试采现场会，试气点火，已连续产气8天，平均日产超1.6万立方米。我国首次海域天然气水合物试采成功。各种原因没去成现场，错过第一波高潮；6月2日，国土部就可燃冰试采召开发布会，宣布试采井已连续产气超过22天，平均日产8350立方米。在外出差，错过了面对面提问的机会。
作为一名新闻记者，有新闻没有在现场，实在算得上是一种遗憾。这次得知这次可以赴南海登平台，心情还是很激动。掐指一算，6月9日，恰恰能遇上点火30天。
拿到行程表，心里在想，为啥要去广州海洋地质调查局学习一天？为了找到答案，在路上，我开始查找了大量的资料：“广海局从事南海天然气水合物调查与研究工作，通过近二十年的攻关，在南海天然气水合物工作取得了一系列重大找矿突破和创新性成果。”
原来，广海局在南海开展天然气水合物资源工作始于1999年，先后动用“海洋六号”、“探宝号”、“海洋四号”等17艘调查船，累计83个航次，地质取样4561个站位、钻井87口，海底地震仪195个台站，无人遥控潜水器探测23个站位，海底摄像541个站位，可控源电磁探测20个台站，分层次开展了南海北部海域天然气水合物资源调查。
6月8日，广州海洋地质调查局，问问问！
来到广海局，事先已经有一肚子问题要问了。还好这里有内行，带着我们一行，摆数字、看数据图、查样品库。
怎么找到可燃冰？
广海局总工程师、海域天然气水合物资源勘查工程首席专家杨胜雄说，海底的可燃冰，上面覆盖了几米到几百米厚的泥，上面又有深深的海水，要想找到可燃冰，需要运用多种高科技手段。
地震探测装备就是海洋地质学家们的CT机。这个CT机一般放在海洋地质调查船上，主要由震源系统和接收系统组成。
“海底可控源电磁技术”给海底做“核磁共振”，可以提供可燃冰附近电磁特性差异，结合CT可以更准确的分析可燃冰存在的区域和范围。
水下机器人也是探测海底可燃冰的手段，我国自主研发的“海马”号水下机器人，这个水下机器人有8只眼睛4条腿，可以在海底前后左右上下游来游去，敏捷地观察可燃冰存在的各种证据。
可燃冰长啥样，我可以摸摸吗？
可燃冰在自然界中多呈块状、层状、透镜状、结核状、脉状、浸染状、分散状等形态。2007年，我国首次在南海北部进行可燃冰钻探，取得了可燃冰实物样品。2013年、2015年、2016年，在我国海域连续进行可燃冰钻探，获得了大量的可燃冰样品。
得到允许，我一把捏起来一块可燃冰样品，硬硬的，像是个小冰球。还没来得及端详，寒气一下就上来了，手指接触区域实在受不住，只能撒手。
可燃冰开采有啥办法？
目前天然气水合物常规开采方法主要有：热激发化学试剂法、二氧化碳置换法、降压法等。我国海域天然气水合物试采将使用深水半潜式平台通过降压进行开采：首先，平台从动员位置自航至作业井位，然后进行钻探、安装试验设备、降压试气等一系列试采作业程序，直至点火试采成功。
下一步可燃冰工作往哪进行？
杨胜雄说，下一步广海局将深入开展水合物勘查和评价，详细评价资源量，探索产业化开发新模式。同时，形成国际领先的系列工程装备，推动深海钻探装备与平台、大型科考船舶建造，尤其是水合物钻采船及相关配套船舶的建造。
6月9日，南海蓝鲸一号平台，拍拍拍！
6月9日一早六点从广州坐上车，赶往珠海的直升机机场，各种填表签字、安检，安全交通，穿上救生衣，随着直升飞机的轰鸣，上午9点我们坐上飞机。获知：“天气良好，飞行高度1200米，预计11点12分能到达蓝鲸一号甲板。”
6排，19人，就这样离开陆地，开始了空中之旅。刚开始，总想探头隔着玻璃望向窗外，最开始是海水、绿岛、船只。后来，云和海的边际模糊了。云层成了一道风景，洁白朦胧。头顶是云，脚下也是云，感觉我们就在中间向前行进中，大团大团的白云簇拥着。
来到平台，一点没有摇晃的感觉，很平稳，跟在陆地上建筑几乎没有啥不同。来到边缘区域，握着栏杆，向下面看，周围的海水深蓝晶莹，不时能看到鱼成群在周围嬉戏。
“蓝鲸1号”是全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台，长117米，宽92.7米，高118米，最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米，甲板面积相当于一个标准足球场大小，从船底到钻井架顶端相当于37层楼高。据介绍，建造这样一座半潜平台，需要4万多吨钢材，其中超强超厚钢占到10%。
来源：人民日报经济社会
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