据《贸易风》消息,中国船厂要求Vega Offshore为大量完成建造、却未交付的新船寻找项目、投资者或新船东。
这些订单是在国内造船市场低迷前签署,其中不少是投机性订单,海工市场受到重创后,许多客户无法获得融资,大量完工的海工支援船被搁置在码头。
4月份,克拉克森研究估计,中国的海工支援船的新造船数量为202艘,其中45%的船已经搁置了一年多。克拉克森研究强调称,尽管船已经下水,但有些船还没完全建好,不能交付给新船东。
Vega公司董事总经理 Kenneth Fjeld 表示,他和团队一直在努力为这些搁置的船寻找项目。
Vega公司与福建东南造船建立了密切联系,福建东南造船这些年来建造了13艘海工支援船。
Vega于2011年开始建造八艘船。在市场崩溃前,这家公司出售了六艘船,其中四艘卖给了乔治•伊科诺穆旗下公司DryShips,两艘卖给巴西航运及造船集团Grupo CBO。
目前,Vega公司正在重新打造其船队,已经在中国船厂订造了五艘新船。
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中国船企要求Vega为搁置新船找出路
核心提示:据《贸易风》消息,中国船厂要求Vega Offshore为大量完成建造、却未交付的新船寻找项目、投资者或新船东。这些订单是在国内造船市场低迷前签署,其中不少是投机性订单,海工市场受到重创后,许多客户无法获得融资,大量完工的海工支援船被搁置在码头。4月份,克拉克森研究估计,中国的海工支援船的新造船数量...
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