成功开采可燃冰，他们设计的海洋深水试验池立下大功！

[搜船网 搜船资讯]  核心提示：6月10日，珠江口神狐海域天然气水合物（可燃冰）试采已连续产气达31天，实现了试采工作的“满月”记录，这也表明我国的海洋深水工程装备技术取得了新的重大突破。由中船第九设计研究院工程有限公司承担设计的我国首个海洋深水试验池项目，为此作出了积极贡献。 为解决我国在海洋深水工程领域研究基础薄弱的现状，加速...

6月10日，珠江口神狐海域天然气水合物（可燃冰）试采已连续产气达31天，实现了试采工作的“满月”记录，这也表明我国的海洋深水工程装备技术取得了新的重大突破。由中船第九设计研究院工程有限公司承担设计的我国首个海洋深水试验池项目，为此作出了积极贡献。

nclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" src="http://img2017.soship.com/file/upload/2017-6-13/0.jpg" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt="成功开采可燃冰，他们设计的海洋深水试验池立下大功！" />

为解决我国在海洋深水工程领域研究基础薄弱的现状，加速形成核心技术能力和研究水平以及工程综合配套能力，填补我国在深海科技领域开发研究的空白，2004年，国家发展和改革委员会批复同意上海交通大学海洋深水试验池建设项目，中船九院承担了该项目的工程设计任务。该海洋深水试验池由水池本体和一个深井组成，配备有造波、消波、造流、造风、水深调节系统以及各类测试仪器和数据自动采集及实时分析系统、集中控制系统、水质循环系统，具备模拟3000米水深的深海环境试验能力，是目前世界上规模仅次于荷兰水池的第二大海洋深水试验池。
在海洋深水试验池的建设中，中船九院大胆采用国际先进技术，在造流系统、工程技术、设备选型等方面开展了大量的科研攻关工作，解决了诸多技术难题。尤其是在造流系统的设计中，他们先后解决了水池进水廊道流速、整流段整流措施的设计及水池进口处水流在垂直断面上流速的分布，使得该深水试验池的流场均匀性等关键技术指标达到了国际先进水平，也使得中船九院成为国内唯一自主掌握精细化流场设计技术的科研机构。
据了解，上海交大海洋深水试验池是我国首座海洋深水试验池。该试验水池为我国海洋工程技术，尤其是深海工程技术的研究发展提供了有利的条件，在船舶与海洋工程领域开展创新研究、解决产业关键技术中发挥了重要引领和支撑作用，其一流的性能表现和研究能力得到了国际海洋工程界的瞩目，在国际海洋工程界拥有了广泛的知名度。而中船九院“徐剑工作室”也将该项目的科研成果陆续应用到国内其他深水试验装置的设计和建造中，均已取得良好的效益。
据“徐剑工作室”负责人徐剑介绍，该工作室目前正在采用数值模拟技术，对深水试验水池造流技术继续进行优化和深化。他表示，此次开采成功只是可燃冰勘探开发过程中的一小步，距离真正的商业化开采还有很长的道路要走。可燃冰开发过程中面临的地质安全、可靠运行、环境冲击等问题都有待进一步解决。中船九院将坚持技术创新，为我国海洋工程技术研究提供可靠的支撑，为实施海洋强国战略再立新功。研究表明，我国可燃冰资源储存量约相当于1000亿吨油当量，而南海海域是我国可燃冰最主要的分布区，其中有近800亿吨就在南海海底，本次试采点就位于水深1266米海底以下203～277米处。但由于南海海域环境复杂，对深海海洋工程结构物的性能提出了很高的要求，如何准确地获取海洋工程结构物在深海条件下的各种运动、载荷、响应等数据和信息，成为开发深海资源、建造深海资源开发装备的关键技术难题，能够准确获取这些数据和信息也成为决定深海资源开发装备结构、设计、制造、施工和营运方案的重要依据。长期以来，国际上只有荷兰、挪威、美国等海洋科技发达国家才拥有海洋深水试验池。
来源：中船集团