[搜船网 搜船资讯] 核心提示：近日，重庆长安民生物流股份有限公司、重庆果园集装箱码头有限公司和上海泛亚航运有限公司在重庆两江新区签署了10万台乘用车水运集装箱运输的协议。一个是国内汽车年产量最大的城市重庆的龙头企业，一个是央企中远海运集团上市旗舰中远海控（601919.SH）所属中远海运集装箱运输有限公司的全资子公司，后者每年承...
近日，重庆长安民生物流股份有限公司、重庆果园集装箱码头有限公司和上海泛亚航运有限公司在重庆两江新区签署了10万台乘用车水运集装箱运输的协议。
一个是国内汽车年产量最大的城市重庆的龙头企业，一个是央企中远海运集团上市旗舰中远海控（601919.SH）所属中远海运集装箱运输有限公司的全资子公司，后者每年承运集装箱量占整个集团集装箱业务板块1/3以上，航线覆盖中国干支线全部主要港口。
6月13日上午11时，重庆果园港25区-1，穿着连体衣的装卸工正按作业标准将四辆白色长安逸动一辆辆开进集装箱内。
这是今年长安民生物流和中远海运集装箱运输有限公司合作后，通过长江黄金水道，用集装箱从重庆发运到武汉的一批长安逸动XT车型，一共36台。早在4月和5月，长安民生物流已通过水路运输，用同样的装箱方式运至上海58台长安CX70汽车和长安逸动车型。
“集装箱装箱效率平均在20-30分钟/箱。车辆在运输过程中很安全，没有一起质量投诉。”长安民生物流国际货运公司总经理杨明公开表示。
“这很大程度上源于技术创新。”大连中远海运物流有限公司内贸物流部汽车物流中心总经理杨继敏说：“中远海运研制集装箱车架始于2008年，2012年定型，这是在吸收日本专利技术基础上独立研发。车架由278个单组零件构成，单体重量1.24吨，使用寿命13年，可以重复使用。”他说，该车架早在两年前就用于中远海运的集装箱班轮国际航线，今年才用于内贸航线长江支线。
据了解，集装箱车架单价在1.7万元左右，一个车轮用一个绷扎带30元，四辆车总计480元，还有三角木几十元一个。对集装箱运输产生的物料成本，杨继敏说，这些辅助设备可以反复使用，每年只要使用频率8-10次，就可以摊销掉成本。另外，车架随空集装箱一起运到码头，不额外产生运费。
“在运输时效上，集装箱水运没法和公路比，但从运输成本上，水路比公路板车运输降低了30%以上。”杨明说。
据业内统计，作为大宗货物运输方式的铁路，占商品车总运量的10%左右，和水运占比相同。重庆港务物流集团有关负责人说，和铁路运输相比，整车集装箱水路运输更加灵活，可以实现小批量、定制化，4-5名操作人员就可完成装卸。
泛亚航运分析后认为，在运距超过1000公里后，集装箱运输的单车运输成本对比公路、铁路两种运输模式的成本而言，优势明显。
目前，除长安民生物流和中远海运签下10万台乘用车水运集装箱运输大单外，武汉港金口港埠有限公司已用集装箱装车3800台，东风乘用车公司整车物流室也和中远海运签下常州-沈阳、常州-漳州和常州至东莞的集装箱整车运输协议。
“汽车水运集装箱化运输的新模式将和传统模式形成良性互补，以更好发挥长江经济带物流大通道的作用。”张家港保税港区港务有限公司副总经理龚道斌告诉记者，为缓解库存压力，在该港区的集装箱码头，甚至可以为企业免费提供10天左右的整车堆存期。
来源：中国远洋海运e刊
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