广东中远船务“海洋地质十号”科考船下水

6月28日，广东中远船务为中国地质调查局广州海洋地质调查局建造的“海洋地质十号”（综合地质调查船N703项目）顺利下水。

这是目前我国自主设计建造的最新一代海洋地质科考船，填补了全国小吨位大深度海洋地质钻探船的空白，投入使用后将大幅提升中国海洋地质调查能力，标志着我国海洋地质综合调查能力跻身世界前列。

国土资源部党组成员、中国地质调查局局长钟自然，中远海运重工有限公司总经理梁岩峰，国家土地督察广州局局长叶明权，副市长喻丽君等共同启动拖移下水装置，“海洋地质十号”正式出坞下水。

可实现全球无限航区海洋地质调查

“海洋地质十号”是由我国自主设计、建造，集海洋地质、地球物理、水文环境等多功能调查手段为一体的综合地质调查船，广东中远船务承担建造和生产设计任务，2015年10月开工建造。

这艘地质调查船总长75.8米，宽15.4米，深7.6米，结构吃水5.2米，排水量约3400吨，续航力8000海里，定员58人，可以实现在全球无限航区开展海洋地质调查工作。船上配备了我国首套自主研制的举升式海洋钻探系统。

据了解，“海洋地质十号”下水后将进入舾装和设备海试阶段，预计在今年年底，将与“海洋地质八号”“海洋地质九号”调查船一起入列投入使用。届时将与现有的调查船一起，构成中国地质调查局覆盖浅水、深水及大洋等全海域海洋地质调查船舶及技术装备探测体系。

海洋地质十号——海洋钻探能手

“海洋地质十号”船和以往的科考船最大的不同，在于它是以地质钻探为主的综合调查船。船上到底有哪些先进设备呢？央视记者在“海洋地质十号”下水之前对它进行了探访。

“海洋地质十号”船一共搭载了20台调查设备，包括地质、地球物理、海洋水文调查等三大类调查作业手段。其中最引人注目的，就是它装备的我国自主设计建造的举升式岩心钻机。

中国地质调查局广州海洋局装备管理处副处长 柯胜边：


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举升式钻机的塔架形式是门式的。

第一比较轻便；

第二它通过液压缸举升，举升速度比传统的用绞车举升的速度更快；

第三，通过波浪补偿系统可以在1.5米的幅度内进行波浪补偿，使钻探的精度更高。

不仅如此，钻机井架采用开放式的结构，不但可以满足钻探的需要，还可以搭载其他的水下设备进行高精度作业。

不仅是钻探能手，“海洋地质十号”也兼具常规海洋科考的调查设备，船上还装备了单波束、多波束、浅地层剖面测量系统、重力测量系统、海洋磁力测量系统等一系列科学调查设备，综合作业能力强。未来它将主要完成海洋钻探、海洋区域地质调查、海岸带环境地质综合调查等任务。

来源：央视新闻、东莞时间网