黄埔文冲首制饱和潜水船出坞

7月3日，中船集团首制饱和潜水船在广州南沙出坞，该船由中船黄埔文冲船舶有限公司建造。中船集团董事长董强、船东新加坡嘉美福海工公司（JUMEIRAH OFFSHORE PTE.LTD.）总裁耿跃杰为新船出坞剪彩。

ST-246饱和潜水支持船总长124.00米，型宽24.00米，型深 10.20米 ，设计吃水6.50米，航速约14.5节，甲板面积900平方，载重3000吨，获DNV、CCS双船级认证。

该船采用DP3动力定位技术，具有良好的操作性能和作业能力，能够在除南极、北极以外的全球海域作业，船员可通过直升机安全换班。

船上装备全球最先进的固定式24人双钟饱和潜水系统，通过月池下放，可在6级海况下同时搭载24名潜水员分批次进行300米水深饱和潜水作业。该船有全封闭式ROV库，安装2台3000米工作水深水下机器人，一台从月池下放，一台从舷侧下放。装备带有主动波浪补偿功能的250吨吊机，最大作业水深3000米。这些“神兵利器”，使ST-246饱和潜水支持船同时具备饱和潜水作业、空气潜水作业、ROV作业、舷侧起重作业、海底工程施工作业、海工支援服务的“超级”功能，可谓“十八般武艺样样精通”。

当天与饱和潜船一同出坞的还有船东为广州打捞局和上海打捞局的同型两艘8000KW抢险打捞拖轮。

8000KW抢险打捞拖轮设计总长89.3m,型宽19.0m,型深9.0m，载重量4700吨，巡航航速14kn，自持力45天，可续航10000海里。用途广泛，可用于大型沉船打捞作业现场支持（如起抛锚、消防、交通等）；打捞作业器材和装备、以及生活物资的供应；对其它船舶的油、水和电的供应；对大型打捞作业船进行拖带、移位；对遇险船舶或海洋平台进行封仓、堵漏、排水、排油或抽取其他危险品等救助作业、具备一定的海上溢油回收能力等；不仅兼顾经营性需求，还具备一定量的泥浆、散料、油水的供应能力。同时，为满足在远海、深水对应急抢险打捞作业的需要，船舶具备良好的耐波性能，具备搭载应急抢险打捞探测和潜水设备（如ROV、AUV、拖曳探测设备、饱和潜水和常规潜水）的能力。

来源：黄埔文冲