[搜船网 搜船资讯] 核心提示：本帖最后由 船舶新闻 于 2017-7-21 14:07 编辑 当地时间17日晚22时50分许，正向土耳其伊斯坦布尔航渡的中国海军远航访问编队，在马尔马拉海海域收到中国香港籍“MAERSK KARACHI”（卡拉奇）号货运船失控通报后，第一时间提供导航援助，持续保持通信联络，直至该船成功抛锚化解险...
本帖最后由 船舶新闻 于 2017-7-21 14:07 编辑
当地时间17日晚22时50分许，正向土耳其伊斯坦布尔航渡的中国海军远航访问编队，在马尔马拉海海域收到中国香港籍“MAERSK KARACHI”（卡拉奇）号货运船失控通报后，第一时间提供导航援助，持续保持通信联络，直至该船成功抛锚化解险情。
马尔马拉海与两端的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡构成土耳其海峡，位于黑海和地中海之间，把亚洲和欧洲大陆分割开来。
事发时，“卡拉奇”号货运船因全船失电导致失控，电子海图无法作业，导航雷达无法使用，不能有效避让海上目标、避开周边岛屿，不能测量水深进而无法选择合适的抛锚地点。由于该海域过往船舶较多，而且失控的货船正漂向马尔马拉岛，情况十分紧急，如处置不当，后果不堪设想。
“卡拉奇”号长300米，宽43米，88669载重吨。
接到失控通报后，编队长春舰通过舰载导航雷达测定该货运船漂泊航向航速，利用甚高频持续通报其周边船只、岛屿和水深情况，引导其到安全抛锚点，成功避免了一场险情的发生。
来源：中国军网-军报记者
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